香港新闻网7月18日电 据《澳门日报》报道，轻轨工程大幅超支，总预算至今未封顶！政府昨向立法会跟进委员会介绍，轻轨总预算更新为一百六十四亿元(氹仔线占一百一十亿元)，较○三年最初估算的三十亿元飙升逾四倍。该笔总预算尚未包括澳门线、莲花口岸线的建设，意味着未来仍要追加大笔预算，坊间忧虑轻轨将成为“无底洞”。
财委会追项目执行
立法会公共财政事务跟进委员会昨日上午十时半举行会议，跟进今年首季轻轨项目投资与发展开支计划(PIDDA)的执行情况，运输基建办公室主任何蒋祺列席，会议约两小时。运输工务司司长因临时参与重要会议缺席。
财委会主席麦瑞权、秘书梁孙旭会後向传媒总结时表示，由於今年开始实施新的《预算纲要法》，预算入帐方式调整，故轻轨项目群总预算有所修正，由最初一百二十八亿元更新为一百六十四亿元，升幅为两成八，但暂未封顶。
预算将成无底深潭
据介绍，一百六十四亿元的预算，除了正在兴建的氹仔线预算一百一十亿，尚有今年新开展的石排湾线和妈阁站等建设工程，以及东线的研究等。然而，尚未包括轻轨澳门线、莲花口岸线(莲花口岸至横琴延伸线)的实体建设、石排湾线的行车物料、土建工程的追加预算及相关顾问服务等，意味着未来肯定会再大幅度追加预算。
回首○三年时首度记招，政府曾乐观预计轻轨拟○六年开通，总造价卅亿元，现已成为笑话一则，现时预算亦较当时升幅达四倍之多，且至今未有一个准确的总预算数字。坊问忧虑，九点三公里长的轻轨氹仔段，已索价一百一十亿元，轻轨预算将成无底深潭。
下季执行率或理想
今年轻轨预算为廿九亿元，但因妈阁站主体建造工程、石排湾线等建设在首季未开展，拖累总体执行率偏低，仅百分之六点四。运建办指，去年轻轨项目的PIDDA的总执行率为八成七，有信心随着各项目的陆续展开，今年余下季度的执行率表现会愈来愈理想。
此外，港铁公司将负责轻轨前期筹备及首五年营运维护，合同期为八十个月，判给金额为五十八点八亿元，即平均每年约支付九亿元，已相当於政府每年对巴士公司的财援费用。未来轻轨票价收入将归政府所有。
港铁年收九亿和味
政府未来将成立“澳门轻轨股份有限公司”，接管现时运建办的工作，现时新公司正在申请注册。委员会关注轻轨公司延误成立的原因，政府对丑闻缠身的港铁公司有何监管、未达标的罚则及能否公开营运合同，政府承诺会再书面回覆。
