一年多来都在缩减的中小型汽车拥车证配额止跌回升，未来三个月将增加16％。受访车商预计，下来该组拥车证供应还会继续增加，这将有助缓和成价预计回升的幅度。
陆路交通管理局昨天（7月12日）公布今年8月至10月的拥车证配额，应付大众市场需求的中小型汽车组（a组）拥车证配额将增加16％，每个月可供市场投标的拥车证平均有3328张，比目前多了461张。
这也是a组拥车证供应自去年2月至4月以来第一次增加。
大型及豪华车（b组）拥车证则持续减少，但减幅不大，每月平均发2529张，略减30张（1.2％）。
一般用于注册b组汽车的公开组（e组）拥车证也减5.2％，每月少了58张，平均供应1055张。
整体而言，未来三个月的拥车证供应将增加12.5％，共计2万7683张，月均9225张。
这是自今年2月汽车和电单车每年可允许的增长率，从过去0.25％降为零之后，第三次以此计算的拥车证配额。
陆交局是根据过去三个月的实际报销车辆数量，加上车辆年增长率和其他因素，计算未来三个月的拥车证配额。
a组成价在上周三跌至2万5000元的八年多来最低价位后，车商相应把新车售价调低约5000元至9000元，吸引了许多买家进场，一些车商的新订单增加了超过三倍。
沃尔沃（volvo）汽车代理商wearnes automotive孙光英受访时说：“虽然a组配额增加，但市场收到的新订单数量可能抵消这个增幅，料仍会对成价带来上涨压力，不过升幅或许没有那么大。”
新加坡汽车出入口商协会荣誉顾问梁南兴说：“a组下来还会有更多拥车证，相信会缓和原本估计成价会回升的幅度。”
他指出，这次新配额增加，部分原因是有更多车龄只有几年的车送去报销，因为成价下跌后，买新车反而更划算，折旧价较低。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺预计，下一轮投标a组成价应该会回弹，但估计不会突破3万元价位。
其他车组方面，电单车（d组）拥车证配额激增55.7％，月均1639张，这是该组配额过去三年来首次多过e组配额。
货车和巴士组（c组）拥车证也持续增加，每月平均674张，多了64张（10.5％）。
车商指出，d组配额激增主要是因为有更多电单车“杀车”，另外有203张已在4月至6月到期的拥车证回流到市场。
黄成顺说：“今年头电单车成价被炒到8000元价位，这个价钱哪里会有人要买，投标d组拥车证的抵押金才200元，让这些拥车证报废比较划算。”
经营电单车维修与买卖的业者杨士正说：“配额激增不一定会导致成价明显下跌，最多是稍微调整，成价会受到投机商的影响。”
