国会观察
本届国会在5月开始第二会期，议员随后针对政府施政方针展开辩论，昨天的国会会议是进入第二会期后的首个例常会议。
在这场例常会议上，代议士们一如既往地提出近期民众关心的热门话题，特别是新马关系和共享脚踏车。在谈到多年来不时起波澜的新马关系，部长们强调长久坚持的原则，在如何管控共享脚踏车这个新兴领域方面，政府则展现了因时制宜的灵活度。
先说马来西亚5月9日迎来新政府后，与我国的关系。尽管面对马国政府调查一马公司弊案、马国政要一再表示有意取消或延迟新隆高铁计划，以及个别马国政要表明有意调整卖给新加坡的水供价格，外交部长维文医生回应议员口头询问时开宗明义，强调与我国一衣带水的马国永远是我们最亲密的邻国，两国长远的关系不仅建立在不少新马人民亲属关系的基础上，也包括共同的文化与历史，以及经济方面的相互依赖。
维文也指出，稳定和繁荣的马来西亚对新加坡和本区域都有利。不过，他不忘突出新加坡外交政策的三个基本原则，即维护国际法、以国际法解决纠纷，以及维护我国作为前后一致的合作伙伴，具公信力和可靠的声誉。
他说，新马合作的前提是双方都尊重国际协定，并遵循国际法以和平解决任何纠纷。
我国向来不相信“麦克风外交”，不认为可透过传媒来进行谈判。为此，就算马国政要一再在接受不同媒体采访时，发表他们对各种新马课题的看法，维文和基础建设统筹部长兼交通部长许文远都指出，我国至今仍在等候马国回应我国发出的第三方照会，透过正式渠道阐明立场。
在共享脚踏车方面，交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生指出，政府刻意在初期采取柔性管理，以防过早判这个新颖的商业模式死刑。如今对其利弊有了切身体会后，政府决定收紧管制，由公司承担胡乱停放脚踏车对社会造成影响的成本。
普杰立强调，政府也竭力把业者遵行规定的成本降至最低，避免业者把更高的成本转嫁于消费者。“陆路交通管理局只在广泛咨询共享脚踏车业者，包括obike之后，才制定条例。”
因时制宜，以期平衡产业可行性及消费者与公众利益，是新加坡政府在实践共享经济概念时，格外留意的环节。
对比辩论施政方针时的唇枪舌剑，国会首个例常会议显得“平静”，唯一朝野双方交锋的地方是对公用事业局“资本储备”的诠释。工人党秘书长毕丹星（阿裕尼集选区）要求政府澄清，公用局53亿元的资本储备，是不是政府或当局可任意使用的盈余资金。
财政部第二部长黄偱财注意到工人党早前已在面簿页面上载视频，该党质问既然公用局资本储备大幅增加，为何还有调高水价的必要。他解释，资本储备不是现金盈余，大部分资金已用于投资相关基础建设。他认为工人党的诠释，显示它“对会计的基础知识有着基本误解”，并希望该党不曲解事实误导民众。
对此，毕丹星说工人党会正视是否有更正的必要，而黄循财也点头表示赞同。
致力于让国会更接地气的国会议长陈川仁则表示，“可能需要制作一个如何当会计师的视频系列”，以幽默缓和了一时升温的氛围。
