陆交局发言人受询时解释：“随着电动踏板车越来越受欢迎，也有各种不同设计，陆交局需要更多时间来研究及设计一套健全的注册程序。”
从明年1月起，本地所有车主须为电动踏板车注册，否则过了期限后将不能继续在公共场所使用。
陆路交通管理局昨天答复《联合早报》询问时证实，原本计划从今年下半年起进行的电动踏板车注册工作，将稍微延迟到明年初实行。具体详情稍后公布。
据本报了解，电动踏板车将从明年1月，也就是12月学校年终假期后开始接受注册，比原定计划有所推迟。
陆交局发言人受询时解释：“随着电动踏板车越来越受欢迎，也有各种不同设计，陆交局需要更多时间来研究及设计一套健全的注册程序。我们将在明年初为电动踏板车实行注册框架。”
陆交局活跃通勤单位代署长谢安德昨天在《海峡时报》交流版回应读者来函时透露，注册后，骑士必须在电动踏板车上张贴显眼的认证贴纸，方便公众认出鲁莽骑行的使用者。
一名读者日前在《海峡时报》交流版建议，当局售卖每一辆电动踏板车之前，应嵌入电子标签。对此，谢安德回复时说，由于许多电动踏板车是在网上购买，因此要在售卖时就嵌入电子标签的方式行不通。
“电子标签需要阅读器等辅助系统才能有效执法，而在电动踏板车贴上认证贴纸，则能容易记录下来并向有关当局举报。”
他指出，大部分有报道的事故，涉及18岁以上的电动踏板车骑士。
陆交局将与公众和执法机构合作，取缔涉嫌撞后逃事件的骑士。当局也会继续教育电动踏板车骑士，鼓励骑士负责任骑行。
电动踏板车在本地越来越普遍，与个人代步工具相关的意外也从前年的42起，激增两倍至去年的128起。
过去三年，电动踏板车的使用者迅速增加。据业界保守估计，这类个人代步工具的数量目前介于5万至8万台。电动踏板车的注册行动料比电动脚踏车的规模还大。
为遏制鲁莽骑行的违例行为，陆交局从今年1月15日起加重罚款，在公路上使用电动踏板车等个人代步工具的初犯者，罚款加重至少两倍。在快速公路骑行者更会被控上法庭，不再允许以罚款销案。
