已退出本地市场的共享脚踏车业者obike截至前天的期限，只移除了旗下约1000辆脚踏车，若按obike声称它在本地共有7万辆车队来计算，它仅移除了区区1.4％的脚踏车，还有大批脚踏车丢弃在公共场所。
陆路交通管理局昨晚发文告透露obike移除脚踏车的进度，并指由于obike“已初步作出努力，表现出有彻底且快速移除旗下所有脚踏车的决心”，因此该局决定暂时不会介入去移除剩余脚踏车。
陆交局指obike已陆续委派三家业者进行移除脚踏车的工作。发言人说：“我们会继续密切留意情况，要是到本月底obike仍未移除剩余脚踏车，我们才会介入。”
“陆交局、新加坡消费者协会和个人资料保护委员会，将与清盘人和obike环球办事处紧密合作，确保obike负责任地撤出本地市场。”
本报记者昨天尝试联络obike创始投资人兼董事长石一，询问有关obike移除车队的计划，以及退还押金等问题时，他只说由于公司已委任清盘人，因此不便发言。
富理诚咨询有限公司（fti consulting）的两名人员泰勒（joshua james taylor）和叶志华已受委为obike临时清盘人。
他们将与陆交局及相关业者合作，确保obike会在有条理情况下，继续移除车队。他们也会与obike董事、股东和创办人接洽，商讨是否有意退还用户押金。
押金被扣留的用户若有疑问，可电邮[email protected]。清盘人表示会在稍后提供更多消息。
obike上周一突然宣布结束本地业务后，是否退还用户押金，以及大批车队仍随处搁置的问题，引起多方关注。陆交局早前限定obike须在本月4日前移走停放在公共场所的脚踏车，否则当局将动手清理，而obike须承担相关费用。
石一早前接受媒体访问时表示，公司没有办法在期限内移除旗下7万辆脚踏车，需要向当局要求延期。
据本报记者观察，昨天我国多处仍有许多被遗弃的obike脚踏车。
不少读者也反映，在三巴旺、榜鹅、后港、淡滨尼、樟宜及宏茂桥等处，看到obike脚踏车停放在组屋区内。
消协受询时说，会向清盘人了解清盘程序是否会影响obike退还押金的承诺，并建议用户等待obike或清盘人进一步提供详情再要求退款。截至昨天下午5时，消协共接到1096个有关要求obike退还押金的投诉。
代币投资者本金或不保
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