香港中通社6月21日电 港铁公司主席马时亨21日向传媒表示，董事局早上召开特别会议讨论，承认通报机制不理想，决定要求常设工程委员会，检讨整个沙中綫工程的管理程序，并聘请顾问协助，期望3个月内完成工作。
据港媒报道，马时亨强调，董事局非常关注沙中綫工程事件，安全及工程质量一向是“重中之重”，港铁会不断求进。
港铁工程总监黄唯铭表示，正检视沙中綫全部工程所涉及的不合格通知书，暂时未发现有安全问题，但一旦发现涉及公众安全问题，港铁会主动向公众交代。
被问到会否为“公众安全”订立客观的标准，黄唯铭表示，每项工务工程都会经过屋宇署、港铁和承建商的工程师审视，确定安全後才会签名核实，如果有人草率签名将需要负上刑责。
马时亨承认，港铁的通报机制有地方做得不好，例如未有上报部分应通知特区政府的事故，部分高层事发後才得知问题，董事局已吩咐管理层检讨改善。
马时亨表示，董事局会一并审视事件中的责任问题，当务之急是要检视现行的通报和管理机制，管理层是否需要引咎辞职是“日後的问题”，称自己尊重问责文化。
被问到涉事承建商礼顿至今仍未公开交代事件，马时亨表示，政府成立的独立调查委员会中，法官有权力传召礼顿作供，相信会“水落石出”。
港铁在不足一个月内，先後被揭发红磡站月台结构层有钢筋被剪短、土瓜湾站梯边间墙有钢筋被抽走，而会展站未设置足够支撑就挖掘，另有两幅墙的钢筋铁笼曾前後调转安装。(完)
