《星洲日报》5月30日报道，马来西亚总理马哈蒂尔宣布取消马新高铁计划，对各有关方面带来不同层面的影响。新加坡须重新调整裕廊东地区发展计划；马因违约须赔偿新加坡至少5亿马币，也让两国失去共同发展机会。
彭博社预计，随着大型计划马新高铁取消，怡保工程、马资源、乔治肯特、杨忠礼机构、金务大和富达等建筑公司可能受创。不过另一方面，亚航集团、马机场等航空业者则有望继续从吉隆坡往返新加坡这条全球最密集航线的业务中受惠。
日经中文网报道，高速铁路建设具有增加就业机会、促进周边开发的积极作用，如果马方与新加坡人员和货物流动变得活跃，跨境经济圈的发展值得期待。“随着建设终止，短期能够抑制财政支出，但另一方面，将失去中长期的经济拉动效果。”
数名新加坡学者和专家持同样看法，《海峡时报》引述新加坡国立大学土木及环境工程系教授李德纮指出，终止上述计划将对两国造成短期负面影响，因在各国基础建设发展方面，高铁扮演重要角色。“若落实该计划，不仅是高铁乘客受惠，每个人都有可能从中获益，因为高铁所能带来的发展不是我们能准确预测的。”
此外，顾问公司asean plus集团主席阿兹曼则表示，预测不建高铁所需付出的数额仍言之过早，他相信马会和新加坡寻求其他合作方式，来减少对狮城的赔偿。
马高铁机构首席执行官莫哈末诺依斯迈5月3日说，一旦取消马新高铁工程，对国民总收入造成的损失预计达2090亿马币。该数据是根据高铁和其他支援产业所带来的溢出效应计算而来，马在2035年还可以继续拓展高铁。
他指出，这项工程为不同领域带来许多好处，包括策划、建筑业、营运和维修保养领域等。计划的8个高铁站将会打造7个“大型城市”，马承包商也可从土木工程配套获益。此外，咨询、工程设计、认证、测试和试运等工作，将会直接带动本地经济。取消这项工程，不仅需要承担取消工程成本，失去上述经济效益，还需要作出赔偿。
5月2日，莫哈末诺宣布，金务大和马资源将成为马新高铁的双交付合作伙伴，负责马新高铁北部标段的建设项目。
《the edge markets》5月30日报道，马政府决定取消马新高铁项目后，金务大、马资源和杨忠礼机构皆走低，金务大今早应声下挫7.02%。
