新隆高铁计划现阶段尚未全面开展，受访学者认为终止计划的决定对新加坡影响不大，但高铁是改善两地交通连接最具效率和经济可行的做法，取消了非常可惜。
从政治角度来看，基于新马两国唇齿相依的关系，受访学者昨天表示这项合作计划告吹，对双边关系带来的长期影响有限。
然而，新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（walter theseira）指出，为了维系新马关系，我国在处理毁约事宜时，必须在维护主权国家的权利和发挥睦邻精神之间取得平衡。他说：“新加坡尽管拥有要求赔偿的法律权利，但这对马来西亚政府处理严重赤字没有任何帮助。”
新隆高铁原本预计明年动土建造，2026年通车，到时往返新加坡和吉隆坡最快只需90分钟。
特斯拉说，高铁项目不是为增加新马之间的客运量，而是提供比航空和公路更快且更可靠的出行选择。
“无论南北大道、第二通道和新柔长堤如何改善，都无法达到高铁的速度；现阶段也无法进一步提升航空运力，因为安检和吉隆坡国际机场的偏远位置两大因素，占去了航空旅游大部分用时，而这些因素都无法解决。”
不过，受访学者不排除高铁计划未来在适当的时候可能重新启动。
南洋理工大学社会科学院助理教授胡君杰说，人们必须理解马来西亚首相马哈迪的决定是基于减少成本，一定程度上也为了响应国内对前首相纳吉推行的项目和倡议的不满民意。
特斯拉则说：“也许高铁建设目前对马国而言并不合理，但我相信随着亚细安国家迅速发展，必须建设高铁的压力未来将增加。”另外，学者不担心裕廊发展计划会受太大影响。胡君杰说：“事实上，政府重建裕廊区的计划主要围绕裕廊创新区，而不是高铁。”
