Grab停止每分钟多收2元制度 但称仍将上诉

【出国工作网专讯】grab周五（20号）表示，在陆运特许管制署（ltfrb）的命令后，该公司已停止收取每分钟2 披索的额外车费。

菲律宾grab负责人布莱恩·邱（brian cu，译音）在接受采访时说："目前，我们在grab应用程式上看到的车费只有每公里的和基本车费以及浮动车资。"

邱氏指出，菲律宾grab正计划提出重新审议的动议，称该公司认为运输领域将受益于每分钟2披索的额外收费。

邱氏引用了交通部（dotc）第2015-011部门令，其内容授权网约车公司（tnc）可以自行制定车资费用的结构，并将由陆运特许管制署进行监管。

不过，他表示，2017年8月发布的综合特许经营指导方针要求跨国公司征得陆运特许管制署的事先批准。

邱氏指出，他现在主要关心的是，如果没有每分钟2披索的额外收费，司机将不会有足够的收入。

"我已经不敢想象，因为如果我们不实施该额外费用，后果是很可怕。我们可能因此被罚款甚至暂停运营，但最重要的是我们合作伙伴的生计，和为我们的乘客提供优质的服务。"

邱氏说："如果我们被取消运营，那我们将无法做到这两点。因此，我们最好遵守他们的命令，并想办法和陆运特许管制署合作。"

邱氏还回应了乘客的投诉，称在收购uber的业务之后grab的费用有所上涨。 费用是根据需求量和供应量而波动的。对于过去就使用grab的人来说，由于习惯了一定的价格所以对他们来说价格可能有所上涨，但这是因为缺乏网约车数量。因为所有uber的乘客都会转移到grab，但不是所有的uber车辆都同时转移到grab，所以网约车的数量是不够的。

他说，grab无法接收6000辆活跃的uber车辆，因为他们不在陆运特许管制署的列表上。

邱氏也欢迎hype和hirna共乘应用程序的批准，以象征健康的竞争。