商报：陆运特许经营监管署担心，即使优步（uber）已经停止了其在东南亚的业务，菲竞争委员会要求 grab 和优步继续在菲国内分开运营的命令可能严重影响到大众乘客。
陆运特许经营监管署委员会成员利萨达昨天说：“菲竞争委员会的焦点是在竞争方面。我们关注的是，如果优步已没有职员，该公司该如何处理投诉、道路意外等问题？谁支付营运开支？”
在昨天公布的命令中，菲竞争委员会说，在该委员会检视该两家网约车公司的交易的过程期间，两家网约车公司都应维持各自的业务营运。可是，菲竞争委员会没有说明它打算何时总结其检视。
菲竞争委员会是在优步手机程式停止运作(4月8日)的前夕发出该命令。
在本周初，菲竞争委员会及陆运特许经营监管署的官员开会讨论了在优步退出东南亚地区市场后，菲国的网约车行业将何去何从。
利萨达说，他们在会议上强调了委员会制定了安全措施，以防任何网约车公司垄断行业，这是菲竞争委员会担心会发生的情况。
她说，目前有4家全新的网约车公司寻求陆运特许经营监管署的认可。一旦这些网约车公司——lag go、hype、owto和pira——符合陆特许经营监管署的要求，它们将取代优步，给予大众乘客更多的运输选择。
她也说，网约车公司不能自己提升车费，因为它们是被规定要遵守陆运特许经营监管署批准的车资结构。
目前不清楚菲竞争委员会打算如何对优步实施其命令，尤其因为其职员都已在进行4个月休假。菲询问者日报也得知菲国只剩下大约10名优步职员，他们都是过渡团队的成员。
菲询者日报要求优步和grab的高层评论菲竞争委员会的命令，但直至截稿时间，尚未收到任何回覆。
陆运特许经营监管署担忧优步继续运营将影响乘客
