新的车资调整方程式意味着车资或将上调，受访公众表示多少已做好心理准备，却也担心这会加重日常开支。
为确保车资跟上公共交通业成本结构的变化，今年底进行的车资检讨工作将开始采用新的车资调整方程式，把公交营运成本因整体承载量扩大而上涨的因素考虑在内。这意味着车资下来可能会上调。
王思璇（31岁，会计）指出，政府近期宣布公共交通开支大幅度增加，因此她对车资或将上调的消息不感意外。
她说：“政府宣布消费税会增加，国人在其他方面须支付的费用如果跟着增加也是预料之中。”
不过，王思璇希望地铁服务可靠度也能随之提高。
她说：“如果较旧的南北线发生故障还能理解，不过最新的滨海市区线近期频频发生故障，政府和业者应该先提高地铁的服务可靠度，国人才能理解车资上调的决定。”
胡桂霞（71岁，退休人士）对车资或将上调表示理解，不过她担心日常开支会增加，希望如果上调能分阶段进行。
她说：“如果上调车资，我相信那是相关部门经过几轮商讨并考虑到开支和其他原因后得到的结论。不过我希望政府能考虑到国人的经济负担，特别是低收入家庭，如果能分几次进行，一次最多上调几分钱会更好。”
也有不少公众对车资可能上调表示反对。
陈志奇（32岁，餐饮业）认为，尽管地铁表现比去年好，但可靠度仍有待进步，因此他不能理解车资或将上调的理由。
他说：“去年发生的隧道积水和列车碰撞事故可姑且不谈，虽然我每天乘搭的南北线服务延误的次数减少了，但列车行驶速度太慢，害我上班迟到了好几次。”
