政府规定所有车主须注册他们的电动踏板车，受访业者表示欢迎。但也有业者反对，担心会影响电动踏板车销量。
本地电动踏板车分销商falcon pev总经理李耀能指出，新规定可加强公众对电动踏板车的信心，并提高他们对电动踏板车在公共空间行驶的接受度。他说：“整个业界应该要有远见，我相信这也是政府的用意。”
李耀能指出，他引进的电动踏板车均符合陆交局条例，公司不会大受影响。“无论注册工作有何要求，我们会尽量协助顾客。”
个人代步工具品牌mobot负责人赖卫春估计本地有至少5万辆电动踏板车，他认为注册所有电动踏板车将花费大量资源，当局应集中在惩罚违例者。他说：“违例者只占少数，我相信严厉惩罚他们就能起遏制效果，规定注册所有电动踏板车只会为大家增添不少麻烦。”
赖卫春相信新规定会阻止人们骑车，也会影响销量。
他说：“应该会像注册电动脚踏车的情况一样，估计会有更少人买车骑行，对新加坡实现减少用车的愿景会是一项阻碍。”
赖卫春指出，个人代步工具能行驶的道路衔接性不高，芽笼和小印度等区的狭窄道路也常被商家的货物占据，一些骑士只好在马路行驶。
他说：“与其规定大家注册，我建议政府认真探讨改善基础设施。”
一年前开始骑电动踏板车的刘志源（38岁，资讯科技人员）对注册电动踏板车的宣布表示欢迎。
他说：“大多数人会遵守条例，只有少数害群之马会鲁莽骑行。这样对大家都好，执法人员可更容易找出违例者，骑士也会更小心确保路人的安全。”
叶琼华（40岁，销售经理）经常看到电动踏板车超速行驶，她期待新规定能改善这类情况。
她说：“特别是滨海湾一带会有不少年轻人骑着改装过的电动踏板车，对路人造成危险，希望政府规定注册车主须符合一定年龄限制。”
