smrt从2016年8月开始为旗下南北与东西线多个地铁站的电动扶梯展开翻新，目前已完成54个电动扶梯，其余工程大致可如期在2021年底前完成，但有少数扶梯因得进行额外工程，预计会延期竣工。
南北与东西线多个地铁站共54个电动扶梯已完成翻新，其余扶梯翻新工程大致可如期在2021年底前完成，不过有少数扶梯因得进行额外工程，预计会延期竣工。
smrt在2016年8月展开工程，为南北和东西线42个地铁站内的233个电动扶梯进行翻新，整个工程耗资4730万元，由奥的斯（otis）电梯公司负责。这是地铁自1987年开始运作以来，最大规模的电动扶梯翻新项目。
smrt昨天汇报了工程进度，至今已有54个扶梯完成翻新，另有21个扶梯正展开工程。
当局是从宏茂桥、丹那美拉、中峇鲁和丹戎巴葛这四个地铁站开始翻新，每个扶梯花了八个月才完成翻新。
smrt解释，第一年的工程进度较缓慢，是因为奥的斯需要制定翻新计划，另外也要安装和测试双速功能、显示扶梯运行方向的指示灯、安全毛刷和扶手速度感应器等安全设备。
smrt昨天邀媒体到政府大厦转换站了解电动扶梯翻新过程。工作人员需为每个扶梯拆除再安装1000多个零件，整个工程耗时耗力，不过团队从初期翻新阶段的经验中学习，把翻新一个扶梯所需的时间，从原本的八个月减半至目前约四个月。
大部分扶梯翻新工程可如期在2021年底完成，不过smrt建筑与设施维修部副总裁萧铫纬指出，团队在拆除一些扶梯后才发现新的问题，因此这些扶梯的翻新工程需要更长的时间。
有鉴于此，部分扶梯翻新工程预计会延迟完工。这包括劳明达站内正在施工的电动扶梯。
《联合早报》之前报道，有网民在smrt面簿网页上留言投诉，指劳明达站内的扶梯翻新工程1月底展开，施工板上原本注明会在4月完工，他在近日却发现板上的完工期限已改成10月。
奥的斯早前受询时并未直接回应翻新工程为何拖延，不过据了解，团队在翻新前进行无损检测时发现，该扶梯框架需要另外加强，因此翻新时间较长，但这对行动不便的乘客造成不便。
住在劳明达站附近的刘海顺（76岁，退休者）指出，一般只有年长者和推着婴儿车的家长会乘搭电梯，不过他发现在扶梯施工期间，排队等电梯的时间越来越长，甚至还有不少懒得爬楼梯的年轻人一起“抢”电梯。
“原本以为只要忍几个月就好，不过最近得知工程延到10月，真的有点无奈，幸好我平时不赶时间，否则应该会很不方便。”
