商报：一名铁路顾问昨天告诉参议院小组，根据交通部的规格，中国大连机车公司为首都电车建造的列车是在“可允许的”重量范围。
前首都电车维修保养服务承包商comm builders and technology菲律宾公司的顾问罗尔夫引用自己的计算表示，大连列车的重量仍然在电车轨道的允许范围内。
交通部早前表示，大连机车公司交付的列车每辆重达49.7吨，比该机构规定的46.3吨要重得多。
但罗尔夫告诉由参议员格丽丝·傅担任主席的参议院公共服务委员会，交通部本身也指出了列车的轴重为8.5至10吨，路轨无法承受更重的重量。
他解释，大连列车的49.7吨重量必须除以列车的8个车轴。
他说：“然后，你得出空车的轴重，所以，列车没有超重。”
据罗尔夫说，当满载394名乘客时，每列电车的预计重量将达到75.2吨左右，除以8根车轴之后是9.4吨左右，仍然在交通部规定的10吨允许重量范围内。
由于其与首都电车路轨兼容性的问题，以38亿披索购买的大连列车并未使用。
傅氏还批评列车超重，因为交通部的原始规格是每个列车重量为46.3吨。
德国公司tuv rheinland目前正在审核大连列车，以确定它们是否可以安全地用于首都电车。
交通运输部副部长描丹说，如果大连列车被证明是没有问题的，它们将马上投入服务。
描丹说，目前只有7列电车在运行，即使在繁忙时间需要20列。
他表示，预计tuv rheinland对大连列车所进行初步评估将在2月底前有结果。
顾问：中国制造电车车厢未超重
