据美国《世界日报》报道，硅谷合资企业协会（silicon valley joint venture）主办的2018硅谷咨文论坛（2018 state of the valley conference）当地时间2月9日在圣荷西举办，活动不仅公布2018硅谷指数报告，分享经济、社会、地方、政府相关领域的统计数据，也邀请众多领域的专家到场分享硅谷产业遭遇的困难与未来发展趋势。数据显示，硅谷人口呈老龄化趋势。
2018年硅谷指数简报显示，最重要的亮点便是职缺数量持续上升，一年增加超过47000个新职缺。但硅谷人口组成有迅速老年化的趋势，过去10年内，65岁以上的民众增加31%，且出生率持续下降，2017年出生率降至1980年代中期后的新低点。
投资方面，硅谷仍有大量资金挹注，硅谷与旧金山湾区共有近249亿美元资金投入，但大部分都集中于少数公司，超过1亿美元的投资案件数破纪录。
硅谷民众收入虽然高过州与全国平均，但生活成本也在过去八年来大幅增加，与加州平均相比，硅谷房屋价格高出2.1倍，房屋租金也高出1.3至1.4倍。虽然整体贫穷人口相对少、且基本薪资调涨也十分显著，但硅谷许多人仍被高昂的生活费压得喘不过气。
在座谈时间，最受讲者重点讨论的便是住宅议题。专注于可负担住宅研究的柏克莱教授加拉提（carol galante）表示，硅谷人口成长与职缺不成比例的状况其实从1970年就开始酝酿，加上经济复苏后创造大量的职缺，让住宅问题更是雪上加霜，若情况继续维持，硅谷肯定会面临严重的人口外流，“就连高科技公司也渐渐开始选择居住、生活成本更低的城市设置总部。”
她强调，民选官员对住宅问题必须负一定的责任，因为政府对开发程序与密度的掌握不够好，她也表示，硅谷有越来越多科技公司开始建设一些园区与住宅合并的方案，“科技公司也应该利用自己的影响力，向政府多施加一些力道。”
都会交通委员会（metropolitan transportation commission）执行主任海明格（steve heminger）则表示，交通和住宅问题确实关联很大，“这些都算是地区性的问题，但却没有地区型的机构、资金投入解决。”他表示，公司创造职缺、带来人口，但必然会需要更多住宅、学校，交通问题也会受到影响，“这些改变都不可能没有代价，因此生活型态必然也会有所改变。”
实习编辑：郑萌 责任编辑：王颖
