暂缓春节加班机成为揭露台湾当局的“照妖镜”

国民党中央委员连胜文19日在脸书贴图，讽刺蔡英文当局的报复行为。

　　对普天下所有中国人而言，“有钱没钱回家过年”是一份最朴素的情怀。但是今年，就在春节临近、众多在大陆的台胞返乡心切之时，台湾当局突然下令“暂不核准”部分大陆航空公司两岸春节加班机，让预估5万人的归途变得步履艰难。
　　台湾民航部门日前以大陆东航、厦航使用m503航线及其连接线为由，阻挠两家航空公司共计176班两岸春节加班计划的批复，让早已购买相关航班机票的台胞顿感不知所措。 　　“我现在还在等通知，希望不会被‘牺牲’掉而回不了家。”在上海工作多年的台胞陈建明沮丧地对记者说，他老早订了2月10日东航加班机回台。“春节是全年最热的两岸飞航档期，这时再去找同期其他航班，简直太难了。”
　　台商林郁华是上海一家知名酒店的运营负责人。他告诉记者，他的台商朋友们闻讯都纷纷调整时间，不少人只能临时决定提早回台，但这对个人生活和公司工作都有很大影响。
　　在厦门创业的台胞陈先生曾多次乘坐两岸春节加班机回台湾过年，但今年只能选择从厦门坐船到金门，再飞回台湾，徒增旅途波折。
　　来自台南、在厦门从事餐饮行业多年的钟先生直指台湾当局的做法“非常不人性”。他说，每年两岸春节航班都非常火爆，台湾方面今年的做法会让许多在大陆的台胞面对回家难的问题。可以预料，今年春节回台机票会非常紧张。
　　岛内媒体引述台湾民航部门的消息说，今年有8家大陆航空业者申请两岸春节加班机，除东航、厦航暂不被核准外，国航申请的114班次也尚未通过。
　　台湾“大陆地区高校学生协会”理事长陈建仲投书台湾《中国时报》说，目前不放行的加班机覆盖上海、南京、杭州、福州和厦门等城市，如国航也不被批复，地域将扩大到北京、天津，连带波及返乡陆生和来台陆客。
　　春节两岸民航往来可追溯到2003年首次两岸台商春节包机，2008年两岸实现直航后，春节加班机更成为惯例。但是今年，台湾方面却硬将此事与大陆启用m503航线扯上关系，无端生出许多是非。
　　关于m503航线，国台办发言人马晓光本月17日在例行新闻发布会上已有清晰说明：大陆本月4日启用m503北上航线及衔接线，是为缓解该地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利改善两岸航班运营，便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益，完全不存在单方面开通和影响台湾飞行安全的问题。
　　台湾《联合报》评论直言，台湾当局可能以为手握“反制”大陆的高招，殊不知需要春节加班机的都是台商台胞，此举简直是残民以逞，“牺牲的是台湾人民的返乡权”。
　　全国台企联会长王屏生撰文表示，两岸春节加班机多年来服务于大陆台商，台湾当局的做法让台商遭受突如其来的打击，是要教训在大陆打拼的台商，“任何不予批准两岸春节加班机申请的牵强附会的理由，都无法掩盖及推翻践踏大陆台商人权的事实”。
　　台湾时事评论员黄智贤认为，民进党当局用“暂缓核准”大陆航空公司航班对大陆施压，“当然是经过精算的”。民进党认为那些受到影响的台商、台干、台生本就心向大陆，选举时未必回台湾投票，即使投票多半也不会投给民进党，所以“牺牲你们回台湾跟家人团聚的班机来祭旗”。
　　民进党当局上台以来，始终坚持意识形态为先、“政治利益挂帅”，政策反复、进退失据，民众不满情绪不断升高。台湾学者王昆义表示，民进党当局借不存在的m503航线安全问题拉高两岸对立、制造紧张气氛，目的是凝聚支持者。但这种做法非常短视，真正损害的是台湾民众利益，也严重破坏两岸关系，将引起民意更大的反弹。
　　与民进党当局为自身政治利益绑架民众权益截然不同，今年大陆民航部门在北京、上海、广州等机场航班时刻极其紧张的情况下，仍充分照顾台湾同胞需要，协调两岸春节加班机614班。台湾当局“反制”大陆的消息传出后，有大陆民众立即在网上发起投票，号召大家“为让台湾同胞顺利返乡过年，暂缓或推迟赴台旅游”。据了解，表态支持者高达85%。
　　无论后续事态如何发展，此次两岸春节加班机事件都足以成为两岸关系史上的一面“照妖镜”。台湾方面陆委会人士20日称，对春节加班机“只是暂不许可，为向大陆喊话，是要求两岸尽快协商的权宜之计”。这句脱口而出的“大实话”，让人对台湾当局的虚伪、无能与冷血看得明明白白。
还是因为m503！台湾向多国媒体“投书抗议”装可怜
继针对大陆开通m503等4条航线祭出报复措施后，台湾当局又打起用国际舆论向大陆施压的主意。台湾“外交部”罕见大动作向多国媒体“投书抗议”。其他相关部门也草拟说帖，寻求美日等国协助，希望获得国际舆论声援。对外装可怜，对内耍强硬。台当局暂不予核准东方航空与厦门航空两岸春节加班计划的做法，在岛内激起一片骂声。大陆民航局发言人19日表示：“对这种罔顾两岸人员往来尤其是台胞返乡过节需求的做法，漠视两岸人民福祉，伤害两岸人民感情的行径，我们予以谴责。”
据bbc中文网19日报道，台湾驻英国代表林永乐投书《泰晤士报》、驻日本代表谢长廷投书《产经新闻》、驻美代表处新闻组长投书《华盛顿邮报》，抗议大陆开通m503等4条航线，称北京违反国际惯例，“危害台海和平与安全稳定”。对于一连串的“投书抗议”，台湾“外交部”方面说，将持续争取各国支持，并声称已有重要国家向大陆与国际民航组织(icao)表达关切。
蔡英文此前召集“国安”首长会议商讨m503及区域情势后，台湾“国安”部门又数度会商评估可能的因应方案。据台湾媒体19日报道，“国安”高层定调，将锁定飞航安全，争取国际社会的重视与支持。报道称，台湾当局正在寻求美国及日本等国家的协助，希望能积极介入。另外，相关部门也草拟说帖，说明台湾当局在此事件的立场及对飞行安全的关注。台湾师范大学政治学研究所教授曲兆祥对bbc说，这是台湾当局在国际现实下“不得已的举动”。他说，台方面对大陆“进逼一次，就大喊一次”，以凸显大陆“霸权行为”来得到国际舆论同情，期盼大陆软化态度。
台湾的扮可怜得到一些回应。“美国之音”19日报道称，华盛顿智库战略与国际中心中国权力项目主任葛莱仪声称，国际社会应该公开点名大陆，告诉北京它对台湾的做法对区域安全无益。各国应发表更多的公开声明。不过在此之前，只有美国国务院表示关切。台湾政治评论者洪孟凯19日讽刺说，蔡英文当局求助美日或国际组织被“已读不回”，这才知民进党跟国际间关系那么薄弱，出事也没人愿意伸出援手。向国际求援的做法能否奏效？曲兆祥也认为“不乐观”。他说，大陆知道美方在此议题上是光说不练，拿大陆没有办法。这件事情最终还是会回归国际政治实力，比较话语权的强弱。
台湾民航局18日宣布，暂不予核准东方航空与厦门航空的176个两岸春节加航班。台民航局副局长何淑萍19日称此举预计将影响5万名旅客，民航局将鼓励其他陆籍航空增班，并协调国际航空增班，加强疏运。台“总统府”发言人林鹤明19日称，蔡英文“总统”已呼吁北京当局采取弥补措施，由双方尽速展开技术性协商，化解此事对区域稳定、两岸关系及飞安造成的负面冲击。

然而，这难以平息此举在岛内激起的一片骂声。国民党“立委”赖士葆19日抨击此举表面上是冲击陆籍航空公司的业绩，但事实上伤害的是台湾人的权益。他质问这是在虐待、惩罚自家人给国际社会看，以博取同情吗？新党新思维中心主任侯汉廷在脸书发文说，蔡英文这是把台湾人当人质，向大陆勒索。国民党前主席洪秀柱讽刺蔡英文说，“有本事我们也画一条航线贴着‘海峡中线’，阻碍两岸旅运，欺负人民来虚张声势，算什么英雄好汉？”台湾政治评论员黄子哲称，在民进党的眼里，这些台商都是偏蓝，不是自己人，所以蔡当局砍台商砍得比敌人还恶毒。
台湾《联合报》19日称，厦门航空和东方航空都发表声明，强烈呼吁台湾有关部门能够顺应民意，满足民众迫切需求。大陆民航局发言人19日说，m503航线及其连接线是经各方专家充分技术论证并经国际民航组织批准的国际航路，不存在所谓安全性问题。台当局置两岸同胞利益于不顾，拿m503航线大做文章、拿台湾民众的人道需求做筹码，对大陆采取所谓的“报复”，最终受损害的将是两岸航空公司和两岸同胞特别是台湾同胞的利益。对此产生的一切后果，应由台湾当局承担。