香港新闻网1月6日电 据香港《文汇报》报道，香港政府为缓解道路堵塞，建议调高咪表收费，由每15分钟2元调高至4元或5元。工联会立法会议员陆颂雄与一班汽车交通运输业总工会成员，昨日到运输署总部所在的大楼外请愿，并约见运输署官员。他们指咪表加价无助缓解道路堵塞，担忧室内停车场会追随政府行动而展开加价潮，令职业司机生活百上加斤。陆颂雄指出，要减少道路挤塞应追本溯源，增加早已供不应求的咪表位与公营停车场，加价只会适得其反。运输署代表接收了请愿信。
陆颂雄忧职业司机搵食更难
政府最近向立法会建议调高全港约1.8万个路边咪表收费，目的是减少驾驶者在路上兜圈等泊车位，或在泊车位旁等候，及减少驾驶者在泊车位长时间泊车等问题。陆颂雄昨日指出，职业司机“搵食艰难”，由於咪表位和停车场严重不足，他们进餐或送货时，寻找泊车位是最困难的事情，“政府希望以咪表加价来减少交通挤塞是本末倒置，因为职业司机的泊车需要不会因加价而减少，不仅无助兜圈等泊车位的现象，更可能增加违例泊车个案，加剧道路挤塞。”
倡“多层泊车” 增公营停车场
他认为政府应由根源出发缓解道路堵塞，建立长远政策，如鼓励停车场采用周边城市普遍使用的多层泊车系统，增设咪表位与公营停车场等。
他表示，工联会立法会议员将携手把关，制止咪表加价的“短视政策”。他还反对政府准备推出的咪表收费手机App，认为这只会助长长时间使用咪表位的情况，令职业司机更难找到泊车位。
汔车交通运输业总工会主席陈兆华指出，私家车数量由2006年的约40万辆急升至2016年的58万辆，增幅达45%，但泊车位增幅只有约9%，“每天在路面上行驶的大部分职业司机都需要使用咪表短时间停泊来进食或送货，如调高收费逾倍，除了增加广大职业司机负担外，对缓解道路挤塞亦毫无益处。”
工会更担忧政府带头调高咪表收费逾倍，会引发停车场加价潮。
现时室内停车场每小时收费在20元至30元之间，若跟随政府加价25%至50%，会令职业司机们加重负担。
