为了让商用车主有更多时间把旧车换成较新及较少污染的柴油车，所有在2001年1月1日至2006年9月30日注册，属于欧盟二期或三期排放标准的货车和巴士（c组），将有多一年时间加入“提早换车计划”（early turnover scheme），换车有效期将延长至明年7月31日。
国家环境局和陆路交通管理局昨天发联合文告指出，c组柴油商用车是本地环境中的微细颗粒（particulate matter，简称pm）和氮氧化物（nitrogen oxides，简称nox）的主要制造源。
目前，约三成c组柴油车辆仍属于欧盟二期和三期的排放标准，但它们制造的氮氧化物和微细颗粒数量，占所有c组车辆排放量的近一半。
环境局强调，把欧盟二期或三期排放标准的旧车换成欧盟六期的新车，将分别有助减少超过九成微细颗粒尾气排放量，以及约六成氮氧化物尾气排放量。
环境局和陆交局在2013年推出提早换车计划，鼓励那些在2001年1月前注册的车主，提早更换废气排放量较高的旧货车、罗厘和巴士等老旧商用车，以享有拥车证优惠，因这段时期注册的商用车排放量仍属最早期的欧盟标准。
该计划在2015年扩大至欧盟二期和三期排放标准的c组车辆。把旧商用车换成符合欧盟五期或六期废气排放量标准的新车，最终可协助改善空气素质。
文告指出，提早换车计划多年来取得积极成效。截至上个月31日，本地有超过4万4000辆旧柴油商用车，已通过该计划换成了较少污染的车辆。
不过，当局强调，尽管新式柴油商用车比旧款的较为环保，但它们仍然会制造氮氧化物和微细颗粒，如果商用车主能选用非柴油车，将能进一步减少这些物质的排放。因此，当局也鼓励车商在计划延长期间，能引进更多较环保的商用车供国人选择。
商用车主和车商可致电环境局（1800－2255632）了解更多有关提早换车计划的详情。
