本地近年来有越来越多人不顾公路安全，在没有驾驶执照的情况下驾车上路，这类案件从2014年的921起，增加到2018年的1435起，增幅约55％。
内政部日前答复《联合早报》询问时透露上述数据。为遏制这类违法行为，本月在国会提呈一读的公路交通（修正）法案建议提高无照驾驶的最高罚款。国会料在7月就法案进行二读辩论。
为了加强禁驾和吊销驾照的效用，在禁驾或吊照期间驾车也将面对更高刑罚。
目前，无照驾驶的初犯者可面对监禁最长三个月或罚款最高1000元，重犯者可被判监禁最长六个月或罚款最高2000元。
违反禁驾令的人则可被判坐牢最长三年或罚款最高1万元，或两者兼施。
公路交通法令修订后，无论是无照驾驶或违反禁驾令，初犯者可面对监禁最长三年或罚款最高1万元，重犯者的最高刑罚为监禁六年或罚款2万元。
内政部发言人说：“无照驾驶是严重的罪行，因为犯罪者应意识到自己没有合法驾车的资格，却明知故犯，对他人的生命安全构成威胁。”
当局建议将无照驾驶的最高刑罚，提高至和违反禁驾令一样的水平，是为反映这项罪行的严重性。法庭将根据个别案件的具体情况斟酌刑罚。
另外，修正法案简化了吊销和撤销驾照的程序，规定驾车者只有四周期限，就交通警局的决定提出上诉。
内政部说，交警目前在评估和拒绝上诉后，会发出吊销或撤销驾照的通知。除非持照者再提出上诉，否则交警会在通知发出两周后吊销或撤销驾照。
有些人为了推迟当局的动作，或会故意再三上诉。有关修订内容正是要防止这类规避行为，上诉一旦不获准，驾照就会按期限吊销或撤销。
根据修正法案，交警也可吊销驾照最长五年，而不是目前的三年。曾五次被吊照的人可面对四年吊销期，六次或以上的吊照前科则可面对五年吊销期。
如果驾车者有正当理由不吊销或撤销执照，当局鼓励他们尽早提出上诉。
目前，首两次被吊照者将获选参加驾驶者赏罚记分制度（driver improvement point system）重新培训课程。过去三年内，约有6800人完成课程。
首次被吊照的人，如果通过重新培训课程，吊销期限可从12个星期缩短至四个星期；如果造成吊照的违法行为不涉及交通事故，吊销期可进一步缩短至一个星期。
第二次被吊照者通过课程后，吊销期限能从24个星期缩短至12个星期。
内政部说，第二次被吊照者无论在首次被吊照时是否曾上课，他仍符合条件，通过上课缩短吊销期。
本次修订也增设危险驾驶和粗心驾驶两个罪名，并加强对付多次犯下酒后驾驶的顽劣罪犯。
