市区重建局将率先公布滨海湾、裕廊创新区和榜鹅数码园区的三维地下空间规划图，以便发展商和大楼业主了解地下空间可用来发展哪些公用、交通、储存设施等。该局未来也计划为我国其他区进行地下空间规划。
黄循财昨天说，这是当局首次公开地下空间规划图（underground space plan）。
市建局发言人透露，上述三区规划图共列出占地650公顷的地下空间规划，这包括滨海湾和莱佛士坊某些地段的约400公顷、榜鹅数码园区的50公顷和裕廊创新区的200公顷。
黄循财说，这将有助于协调基础建设、储存和公用设施的规划。如此一来，大楼业主和发展商就能携手探讨能在地底下做些什么，将地面上宝贵的空间空出来，用在更重要的发展用途上。
市建局总规划师兼副局长黄攸宁受访时说，考虑到新加坡土地很有限，该局就是要尽量利用地底下的空间。即日起率先推出的地下空间规划图，就是要探讨如何做，也展现这三区不同层次的地下空间运用。
黄攸宁以新能源集团计划在拉柏多（labrador）的前巴西班让发电厂一带兴建本地最大地下变电站为例，解释将变电站建在地下就能将地上空间腾出来。
她说：“大概腾出来的三公顷土地就可在上面建新的办公楼，用作别的用途等。这些公共设施如果能放在地底下，那我们地面的空间就可以腾出来，更有效规划土地使用。”
黄攸宁也举例，比较浅的地方就会有一些人行通道，深一点的则是公共设施的一些通道等。
针对政府公开三区地下规划图的举措，新加坡国立大学高级副校长（校园基础建设）杨国柔指出，我国土地非常有限，如果有规划图，就能借此了解有哪些机会将设施放在地底。
杨国柔也是土木工程系教授，他说：“长期看来，我认为那些不需要日光、会污染环境及引发噪音的工业应该移到地底下。如此一来，地面上的空间就能让人享受生活、住房、娱乐等设施。”
他觉得最理想状态是没有人长久身处地底下，但暂时性的应该不是问题。因此他认为，最佳情况就是把交通设施都建在地底下。“这自然要花钱去进行，全球很多大城市都已经一点一点地将高速公路建在地底下。”
