埃塞航ceo基布雷马里安 tewolde gebremariam 2019年3月23日接受美联社采访 图片来源 ap
美国中文网综合报道 在狮航和埃塞航空两架波音737 max 8飞机5个月内连续发生致命空难造成数百人死亡之后，波音公司这款新型飞机的安全性遭到全球的质疑。
埃塞航空负责人周六表示，鉴于埃塞航空公司飞机的事故，说明目前停飞的737 max 8飞机的安全预警和训练要求可能不足。
埃塞航ceo基布雷马里安(tewolde gebremariam)周六在接受美联社采访时说，狮航于10月份在印度尼西亚坠毁后，美国联邦航空管理局（faa）和波音公司“在我们工作手册中纳入新内容，并向我们的所有飞行员介绍了情况。但我们今天认为那些可能还不够”。
埃塞俄比亚航空公司还坚称，他们此前已经要求航空公司的飞行员完成波音公司和faa要求的所有新增培训，以便获得驾驶737 max 8飞机的资格。
基布雷马里安在本周早些时候表示，培训旨在帮助工作人员从737的旧型号飞机转移到2017年进入民航市场的max 8飞机。在一份声明，在狮航空难后，埃塞航空的飞行员都收到了faa发布的紧急指导手册。
埃塞俄比亚航空公司表示，在对飞行数据记录器的信息初步分析之后，狮航和埃塞俄比亚航空公司的坠机事件之间存在“明显的相似性”。
尽管坠机的原因尚未确定，但狮航空难的调查研究人员已将注意力集中在一个自动驾驶系统上，该系统旨在利用两个传感器的信息来帮助防止飞机遭遇失速危险。
《纽约时报》周三报道说，埃塞俄比亚航空公司的飞行员从未接受过max系列飞机的模拟器的训练，这也注定了飞机事故的发生。对此基布雷马里安周六表示，737 max模拟器训练和新飞行控制软件的设计问题不同“不会产生任何影响”。
不过，他仍然没有说明埃塞航空的飞行员是否在模拟器上经过培训。
波音公司计划对max系列飞机的软件进行更新，并称“在我们将飞机送回空中之前100％解决问题”。波音公司还说，他们尚未决定是否取消max系列飞机的订单。
埃塞航总裁否认培训不足，质疑波音公司安全要求
