Lyft提交上市文件 或成为一大批独角兽公司上市领头羊

美国中文网据cnn报道，lyft公司周五提交了上市相关文件，以筹集高达1亿美元的公开募股。其在纳斯达克上市后的股票代码将为“lyft”。

经过多年的投资者等待，一批高达数十亿美元资产的高净值公司今年将涌入华尔街，形成一场所谓的独角兽踩踏事件。预计uber，airbnb，slack，pinterest和postmates都将陆续于今年上市。
lyft的公开市场首次亮相可能证明会是这一批独角兽公司的试金石，看看这样的高资产公司是怎样被投资者和市场接受的。特别是，lyft的市场反应几乎可以肯定地被视为其主要竞争对手uber上市的风向标。像uber一样，lyft一直处于亏损。 lyft的净亏损从2017年的6.88亿美元攀升至2018年的9.11亿美元。相比之下，根据该公司上个月发布的财务报告，uber去年损失了18亿美元。
lyft在其风险因素清单中警告称，“自我们成立以来，我们每年都会遭受净亏损，未来我们可能无法实现或维持盈利。”正如科技公司上市的情况一样，投资者将不得不权衡亏损历史与快速增长业务的吸引力。 lyft在2018年的收入达到22亿美元，是前一年的两倍。
多年来，lyft一直被视为uber的很好用的替代品。 lyft于2012年由联合创始人由罗根?格林（logan green）和约翰?奇摩（john zimmer）推出，他们在早期就用毛茸茸的粉红胡子装饰着它们的汽车。 
而uber是2009年推出的是高级叫车服务。正如该公司的前首席执行官卡拉尼克曾经自豪地说过的那样，uber最初的设想是让乘客们“像芭蕾舞者一样在旧金山穿梭”。2017年，uber因其公司文化和客户抵制而成为头条新闻。随后公司经历了包括卡兰尼克在内的高层管理人员外流。
虽然uber做了危机管理，但lyft还是乘机筹集了更多资金，扩展到数十个城市并赢得了竞争对手的市场份额。根据其提交的文件，lyft在美国市场份额从2016年底的22％飙升至2018年12月的39％。
格林和奇摩在他们自己的公司中持有相对少量股份，但lyft选择使用双层股权结构，这将给予他们更多的每股选票权。根据lyft的文件，这种影响是“与我们的联合创始人集中投票权”，这可能会牺牲新股东对公司运营方式的发言权。
这两家公司必须应对许多相同的问题。与uber一样，lyft面临着获得盈利的漫长道路以及各个市场不确定的监管环境。与uber一样，lyft也在努力应对乘客受到驾驶员性侵犯的威胁。
如果这还不够，两家公司也有重叠的私人投资者，包括谷歌的母公司fidelity和alphabet。后者通过capitalg（其成长股权投资部门）投资lyft，并通过另一家名为google ventures的风险投资部门在uber投资，后来更名为gv。