即日起，政府征收的柴油税从每公升1角调高至每公升2角，以减少柴油车辆的使用和废气排放的污染。
财政部长王瑞杰昨天发表新财政年预算案声明时宣布调高柴油税，与此同时从即日起，永久性减低柴油车和德士每年缴付的特别税，分别减少100元和850元。
政府两年前实行根据柴油用量征税时，也把柴油车和德士缴付的特别税分别降低了相同数额。
王瑞杰说：“柴油废气可高度污染，并严重影响我们国人的健康和生活素质。许多欧洲城市宣布限制柴油车辆的使用。我们也已采取措施减少柴油消耗。”
他指出，政府多年来实施鼓励商用柴油车提早换新车以及收紧车辆排放标准的措施，获得“良好成绩”，更多车主改用较环保的混合动力车，新注册的柴油汽车和德士也已减少。
王瑞杰也呼吁德士公司同2017年一样，与德士司机分享减少特别税所省下的成本。“这会给德士平均减缓超过四分之三的柴油税增加冲击度。”
康福德高企业有限公司集团联络总监陈爱玲透露，公司会把特别税降低所省下的全部成本转交给德士司机。
根据陆路交通管理局文告，由于当局需要时间在系统上实施新的特别税，因此车主至6月底接到的路税缴付通知，仍会列出调整前的数额。
在6月底前按原有特别税缴税、以及已为昨天之后缴税的车主，额外支付的特别税将自动用来抵消下次更新路税时须缴的金额。车子若在更新路税之前转让给另一名车主，额外支付的特别税会先用来抵消转让费，余额归新车主所有。
另外，为协助商家应对柴油税调高，从今年8月1日起至2020年7月31日，柴油巴士和货车可免缴路税一年；隔年可享有75％路税回扣；之后第三年则有50％回扣。
陆交局公共巴士合约下运作的巴士服务则不享有这些回扣，当局会根据合约规定与巴士业者另做安排。
已为今年8月1日之后缴税的有关车主，额外支付的路税将自动用来抵消下次更新路税时须缴的金额。巴士和货车若在更新路税前已转让给另一名车主，额外支付的路税会先用来抵消转让费，余额归新车主所有。
载送学生的柴油巴士，则可在三年内享有多达3200元的额外现金回扣。
今年8月1日至2020年7月31日，柴油校车可享有额外1600元的现金回扣，载送学生的柴油私召巴士和旅游巴士的回扣则多达1800元。
之后第二年校车可享有800元回扣，私召和旅游巴士的回扣多达900元；第三年校车有400元回扣，私召和旅游巴士的回扣则多达500元。
向陆交局注册的柴油校车会在这三年里每年的8月1日和2月1日自动收到现金回扣。
柴油私召或旅游巴士须在这三年期间连续载送学生至少六个月，才能获得回扣，回扣额将根据巴士载送学生的天数计算。除了新宣布的路税回扣，这些巴士还能向当局申请多50％回扣。
