大岷署“道路瘦身”计划遭多个团体抨击

【出国工作网专讯】对于大岷发展署（mmda）提出在乙沙大道（edsa）实施“道路瘦身”（road diet）或收缩现有的车道以增添另一条车道的建议，一些团体给予批评。

增设另一条车道是大岷发展署提出的解决方案之一，让更多的驾驶者通过乙沙大道，以及适当减轻道路上的繁忙交通。

菲律宾全球道路安全合作组织（philippine global road safety partnership）执行董事伯特·苏安新（bert suansing）说：“这样更安全吗？我不么这么认为。”

苏安新说：“这代表你需要更精准的驾驶。但就现在这个情况，在交通高峰期的时候，驾驶者的后视镜就已经快跟其他车蹭上了。”

菲律宾摩托车经销商协会（motorcycle dealers association of the philippines）也认为，乙沙大道不需要“道路瘦身”，况且乙沙大道上的车辆几乎没有在遵循车道线。

菲律宾摩托车经销商协会的艾德文·吴（edwin go，译音）说：“就像现在一样，乙沙大道上的驾驶者就已经快容不下了。这只是在乙沙大道画新线而已。”

研究显示，根据道路的速度限制，应使用相应的车道尺寸。研究还表明，遵循正确车道大小的城市也更为安全。

速度限制为每小时60公里的乙沙大道的车道宽度应为2.8米，而不是现有的3.4米。

大岷发展署坚持认为实施“道路瘦身”多少都能使乙沙大道的交通状况有所缓解。

大岷发展署已经将提议提交给公造部（dpwh）。

一旦提案获得批准，公造部将负责设立新的车道线以及确认如何实施“道路瘦身”。

乙沙大道是大岷区（metro manila）的主要道路之一，乙沙大道连接着加洛干市（caloocan）、奎松市（quezon）、圣胡安市（san juan）、曼达卢永市（mandaluyong）、马卡蒂市（makati）以及帕赛市（pasay）。