上一轮拥车证成价创新低吸引不少买家进场，加上下来的拥车证配额数量预计会减少，使原本趋软的中小型汽车拥车证成价在最新一轮投标中回升。
今年最后一轮拥车证公开投标价昨天出炉，中小型汽车拥车证成价在上一轮投标中跌至八年多来新低，这次却回升1933元（8.2％），报2万5501元。
大型及豪华车组（b组）成价则保持不变，报3万1001元；一般用于注册b组车款的公开组（e组）成价上升958元（3.1％），报3万1809元。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时指出，a组成价在上一轮跌至非常诱人的价格，因此吸引更多买家进场。“再加上不少国人从国外度假回来准备新年，也为市场增加买气，才会推高成价。”
a组在上一期活动中仅收到2177张投标，昨天则收到2729张，多了25％，显示市场需求增加。黄成顺指出，过去两个月的杀车率下滑，预料明年2月后的拥车证配额会减少。“到时竞争会更激烈，一些人想要避开竞争，才会选择提早在这次进场。”
根据陆交局在网站上公布的数据，8月共有4001辆车报销，9月则有3886辆，到了10月和11月，报销车辆数量却分别下滑至3656辆和3872辆。a组回升幅度不大，黄成顺说，下个月的汽车展销会将提供不少优惠，或许潜在买家选择等到下个月才进场。
新加坡车业公会会长林雅保则指出，不少车商在年底办促销清货，一般售卖七八万元的丰田和马自达车款都跌至六万多元，刺激了a组买气。他预计a组成价在下一轮投标中会保持平稳，但之后会因为汽车展销会订单增加而推高成价。
至于b组成价，林雅保说，近期畅销的混合动力车款都属b组，使得成价能在经济低迷的情况下保持平稳。“尽管混合动力车售价稍贵，不过可以省下不少油费，一些人就是以此为长远打算，才选择购买这些车款。”
货车和巴士组（c组）成价在这一轮投标活动中微跌8元（0.03％），报2万7001元。电单车组（d组）则逆流而上，上涨390元（11.5％），报3789元。
