正在筹备抢攻本地私召车市场的印度尼西亚最大预召服务供应商go-jek，据知将从本月19日起正式招募司机，但公司对于何时推出召车服务仍三缄其口。
go-jek在上个月29日开放网络平台，让有意加盟的司机先登记，并从本周起陆续通知申请者到指定处注册为旗下司机。
go-jek发言人昨天受询时证实，注册司机的初步工作已展开，以备公司在“下来几周内”于本地推出测试版的手机应用。
发言人也说：“我们的注册过程将分批进行，期待加盟我们的司机如果还没接到通知，请耐心等候，我们会尽快与他们联系。”
不过，go-jek不愿透露目前已有多少司机登记和注册。早前有媒体报道，登记司机数以千计。
也有报道说，go-jek将延至明年1月才正式推出服务。
根据go-jek发出的司机手册，里头列明司机可通过每趟车程获取积分，只要达到最低要求，就可累积积分来换取奖励金；达到最低要求的司机，公司也保证他们可赚取最低收入，任何差额将由go-jek填补。至于具体的奖励金额则还不清楚。
受访的多名grab司机表示，期待go-jek能为司机提供更好的赚钱机会。
使用grab应用载客约两年的陆姓司机（31岁）已上网登记表示有意加盟go-jek，但仍未接到注册通知。她告诉记者：“grab的奖励金不够丰厚，希望go-jek会更好，我最终只打算用一个平台载客。”
驾德士20多年的马金兴（64岁）转行开私召车，三天前开始用grab应用载客，但他已萌起过档go-jek的念头，日前也上网登记。
他受访时说：“grab每趟车抽佣20％很吃力，像今早我从盛港载客到先驱一带，因为下雨车费44元，但就被grab抽佣8.80元。听说go-jek只抽佣10％，而且它要吸引司机过档，相信会推出比较好的奖励措施。”
新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士相信，go-jek最初推出服务时，估计许多司机会同时使用grab和go-jek两个平台载客，之后才会选择一个主要使用的平台。
“司机这时成了‘消费者’，看哪家公司可提供最好的服务，才选择多用哪个平台载客，情况估计要半年才会稳定下来。”
