地铁汤申—东海岸线两列新列车昨天从中国青岛运抵新加坡，为明年底该线首阶段通车做准备。
全长43公里的汤申—东海岸线（thomson-east coast line，简称汤东线）是我国第六条地铁线，预计从明年底起分五个阶段通车，首阶段的兀兰北、兀兰和兀兰南站将率先启用。
陆路交通管理局共为这条新地铁线购买了91列列车，总费用为7亿4900万元。
这批列车由日本川崎重工业（kawasaki heavy industries）及其新加坡分公司，以及南车青岛四方机车车辆公司组成的财团设计组装。
列车从青岛海运到新加坡约需10天，首列列车已在今年5月运抵我国。
多两列新列车昨早运抵裕廊码头，基础建设统筹部长兼交通部长许文远也到场见证过程。他昨晚在面簿发贴文说：“看到机械吊臂把列车车厢吊起，是充满自豪的一刻……列车顺利‘登陆’，这是汤东线好的开始。”
与现有地铁线不同的是，汤东线采用的是四节车厢的列车设计，每个车厢左右两侧各设有五个车门，是本地第一次有五个车门的列车，让乘客上下车能更顺畅。
目前，南北与东西线及东北线使用的是客容量较大的六节车厢列车，环线和滨海市区线则采用三节车厢列车，它们都设有四个车门。
另一方面，许文远前天答复马林百列集选区议员谢健平的国会书面询问时指出，万礼车厂将在汤东线首三个站启用前竣工。为确保工程能跟上进度，陆交局已开始为万礼车厂的运作控制中心，与兀兰北、兀兰及兀兰南站的多个系统进行综合测试。
许文远也说，汤东线其余的88列列车将从现在至2023年陆续运抵我国，而陆交局也会继续与承包商紧密合作，确保汤东线剩余四个阶段的工程能如期于2024年完成。
