马航MH370终极报告公布：无法确认客机失联原因

7月30日电当地时间周一（30日）下午，马来西亚政府就马航mh370客机失联事件，向媒体发布最终调查报告。
据新华社英文版报道，马来西亚政府表示，mh370的调查无法确定飞机失联的原因。但调查小组负责人称，目前能够确认，飞机曾经在人工控制下调头。
30日上午，马来西亚政府面向mh370失联者家属公布了这份最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
有参加会议的失联乘客家属告诉记者，该报告着重提及了此次事件中存在的一些错误和没有遵循指导方针的情况，报告中并没有新的发现。
在看过报告之后，mh370机长哈扎里的姐姐表示，报告排除了他的弟弟应为飞机失联而负责的说法，包括机长不称职和机长“自杀论”。
据悉，该报告将被放到互联网上。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。
2014年3月8日，载有239人的mh370飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。227名乘客中，大陆153人、台湾1人。客机失踪后，多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。
如今，距离马航失事已过去1600多天。从失联30分钟后的塔台呼叫，到数小时后的卫星追踪；从第2天多国联合搜救，到数月后商业公司海底打捞。期间有黑匣子海底耗尽电力的失落，也有海滩发现残骸的惊喜。这场航空史上最漫长的寻找留下不少印记。
几轮搜寻均无疾而终
在mh370失踪后第一天，马来西亚15架空军、6艘海军舰艇和3艘海军舰，开始全面搜寻行动，搜寻范围集中在越南南部和马来西亚之间水域，澳洲派出raaf p-3c海上侦查机。不久后，中国、澳洲等多国加入搜寻队伍。
在搜寻过程中，只有33块残骸被发现，调查人员之后在印度洋疑似失事地点附近的深海区域进行搜索。
2017年1月份，中国、马来西亚与澳洲三国政府发表联合声明，宣布暂停搜索2014年失踪至今的马航mh370 客机。声明说，对印度洋12万平方公里的搜索区进行搜索后毫无发现，当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。
2018年1月，马来西亚方面再次启动了搜索计划，并与勘探公司“海洋无限”（ocean infinity）达成了一项协议，在原区域以北的一个地区恢复搜索，这是科学家们认为最有可能的坠机地点。
而在经过长时间的搜索没有找到任何新的重大发现后，马来西亚方面于5月29日宣布，马航mh370搜寻结束，如无意外情况，将不再进行搜索。
尽管四年多来的搜索中发现了客机部分残骸，但是mh370的具体事故地点和客机的下落依然是个谜。
“阴谋论”层出不穷
由于4年多搜寻未果，围绕mh370失踪的“阴谋论”层出不穷。此前澳大利亚工程师麦克马洪曾声称，他用谷歌地球软件发现了客机残骸位置。他表示，mh370客机残骸位于印度洋西南部的海底，而搜索人员从未搜索过该片海域，因为美国官员拒绝搜索该区域。
而早在今年2月1日至4日期间，mh370的搜索船配备的自动识别系统突然从雷达系统上失踪，“离奇失联”近80小时后才重新恢复连接。这又引发了外界有关“阴谋论”的猜想。
针对这一离奇情况，许多人质疑该船只“隐藏行踪”另有目的，有澳洲媒体甚至称大马政府明知异频雷达收发机的关闭原因却有所隐瞒。有传闻指出，这一搜寻船为了寻宝而进行了绕道。值得一提的是，就在2月初，mh370搜索方称发现了一个沉没在海底的箱子，经调查发现其竟然属于一艘沉船，但箱子里装了什么却并未公布。
此外，也有报道称在马航客机调查小组中，存在着“权力斗争”。据悉，mh370搜索最初是由包括马来西亚和外国官员在内的8名民航专家进行监督。但后来，包括分析黑匣子飞行数据和语音记录仪权威人士在内的4人，却被来自马来西亚皇家空军的7名战斗机和直升机飞行员取代，而这些人的事故调查经验明显不如此前的专家。
在马政府在今年5月底宣布由搜索工作结束时，有关mh370的“阴谋论”仍此起彼伏。曾寻获多块疑是客机残骸的美国西雅图律师吉普森（blaine gibson）声称，感觉到在搜索期间有很多跟踪、死亡恐吓甚至暗杀，阻止mh370谜团解开。
机长“自杀论”甚嚣尘上
在mh370失踪后，各路航空专家也对客机是遭遇机械故障还是机长有意为之出现了分歧。此前在澳洲播放的一档60分钟的mh370揭秘节目中，几位航空领域专家一致认定，mh370机长扎哈里操纵飞机在海面上迫降，利用飞机进行了一次自杀式任务。
然而，这种论断很快就被“推翻”。澳大利亚运输安全局调查人员表示，飞行员不太可能操纵飞机在海面上迫降，而有关其给机舱降压而使乘客丧失行动能力的猜想也不太符合实际。该调查人员指出，澳大利亚安全局和马来西亚当局都认为，在mh370客机坠入印度洋时，机长扎哈里当时处于无意识状态，这导致了客机随后以大角度俯冲入海。
拥有30年飞行经验、飞行时长达1.7万小时的瑞典资深飞行员艾兰·林德贝格不久前也驳斥了机长“自杀论”，称机长自杀的说法非常难以置信。他认为，mh370客机飞行员的氧气瓶很有可能出了故障，机长更可能是因为缺氧没来得及呼救，从而导致客机出事。
终极报告？ mh370失联者家属否认：无结论和答案 无新信息
7月30日上午，马来西亚政府正向mh370失联者家属公布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。不过，根据现场记者的采访显示，失联者家属对此份报告“并不满意”，并不赞同这是“最终报告”。
马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示：“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度，它将被完整地提交，不经任何编辑，没有添加或删除。”据了解，该报告还将被放到互联网上，并将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。

不过，30日，新加坡亚洲新闻台 (channel news asia)记者sumisha naidu在推特上发布了相关进展。在她的推文中，她说：“事情仍然没有结束，在‘完整’的报告公布后，一些家属仍忧心忡忡。”

在另一条推文中，可以看到一位家属在接受媒体采访，她说：“你们怎么可以希望我去相信那里面(报告)的内容?这里面没有结论，也没有答案。” sumisha naidu也说：“家属们并不满意这份最终的报告。”

一位失联乘客的家属表示，这份报告并不能被看作是“最终报告”，里面没有什么新信息。
马航mh370号班机于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心(空中交通管制中心)失去联系。