香港中通社6月28日电 题：台逾90万辆摩托车将淘汰 蓝委批“抵换制度图利财团”
香港中通社记者 周文菁
台湾《空污法》修法日前三读通过，其中针对二行程摩托车与10年以上旧车空污排放标准加严的规定，有逾90万辆二行程摩托车面临淘汰，引发摩托车驾驶者不满。有网友痛批当局“砍民生用车来抵换工厂排放”，中国国民党“立委”黄昭顺接受香港中通社记者采访时表示，由於南部民众主要交通工具是摩托车，当局使用抵换制度，也是图利财团，对普通民众不公平。
《空污法》针对二行程摩托车与10年以上旧车空污排放标准加严的规定，让不少买不起电动车的机车族不满。网友在脸书上痛批蔡英文和“立法院”院长苏嘉全，“砍民生用车来抵换工厂排放”“错误的政策比贪污可怕无误”“何不食肉糜？”“自己坐好车，叫人民换车！”
《空污法》明定移动污染源排放量，可以抵换固定污染源排放量规定，目前仅高屏总量管制区适用。黄昭顺批评，这是欺负台湾南部民众，原本希望空污法修法能真正解决问题，但这次民进党因为错误的能源政策急就章，“抓小放大，柿子挑软的吃。”
黄昭顺表示，目前高雄地区共有23万辆二行程摩托车，16000辆一、二期柴油车，却被当局拿来给大财团的固定式污染源抵换，当局居然用造成民众不方便的方式，来图利大财团，修法根本是打假球。她呼吁，当局不该把高屏人民健康当提款机，“我们不是二等公民。”
国民党立委陈宜民说，空污法修法“根本是不及格”，抵换制度对南部很多乡亲来说，是“劫贫济富”，空气污染不但没有解决，民众还要更换交通工具。他强烈要求执政党应思考南部乡亲的苦衷，并好好改善。
针对最近网上传言，《空污法》修法後，上百万辆二行程摩托车将无法上路，数百万量车龄10年以上老车将被淘汰的说法，台湾环保署长李应元强调，环保署计划汰换的二行程摩托车只剩90万辆，只占全台摩托车的6.6%，扣掉没有牌照的“死车”，只剩5.1%，“外传的几百万辆不是事实。”
李应元28日强调，取缔的是“脏车”，不是老车、旧车，“我们还没把标准订在最严，只有针对车龄14年以上机车(摩托车)与16年以上柴油车，要求达到第三期排放标准，达标的旧车仍然可以上路。”
对於外界批评《空污法》仅提高移动污染源的排放标准，对於固定污染源却没有处罚，李应元强调，这样说法并不正确。他指《空污法》不是只处理移动污染源，不处理固定污染源，固定污染源当局特别强调“二重二轻”，超过排放标准罚款，从100万元(新台币，下同)提高为2000万元，该法第53条甚至对污染者造成民众伤亡者，祭出刑罚伺候。(完)
