所有业者日后也须对胡乱停车的用户收取每次10元的罚金，以遏制胡乱停放脚踏车的行为。目前只有sg bike向乱停车的用户收取1元罚金。
本地现有多家共享脚踏车业者昨天已向陆路交通管理局申请营业执照。获颁执照者须为每辆脚踏车支付30元保证金以及30元的常年执照费。
这笔保证金（security deposit）可以是银行担保或履约保证金（performance bond）。万一业者突然停业，当局可使用保证金来善后，包括移走废弃在公共场所的脚踏车。
与此同时，所有业者日后也须对胡乱停车的用户收取每次10元的罚金，以遏制胡乱停放脚踏车的行为。目前只有sg bike向乱停车的用户收取1元罚金。
sg bike已在本周三率先提交营业执照申请，另外三家较具规模的业者ofo、摩拜（mobike）和anywheel昨天也赶在7月7日期限前提交执照申请。
其中，来自中国的ofo向陆交局申请经营8万辆共享脚踏车，比它现有在全岛各地投放的约7万5000辆脚踏车还多。
如果这个数量获得陆交局批准，意味着ofo得为营运执照支付480万元的费用。
ofo新加坡总经理邱勋兴说：“提交申请体现了我们对新加坡的承诺……公司对新加坡的共享脚踏车行业仍然充满信心，并将继续与伙伴合作，为新加坡政府要落实减少用车的愿景做出积极贡献。”
ofo东南亚区政策与通讯主管希尔顿（christopher hilton）昨天接受《联合早报》访问时也表示，看好本地市场对共享脚踏车的需求，公司也有信心能够很好地管理这些车队。
对于业者须对乱停车的用户罚10元，希尔顿虽然认为这个罚金数额定得过高，但相信能起警示作用。
摩拜新加坡总经理孟繁星昨天证实公司已申请执照，并表示有信心符合陆交局设下的执照条例及业界标准。
“我们要向用户保证，他们可继续在新加坡使用摩拜，我们的服务不会受到干扰。”不过摩拜受询时并未透露车队数量。
首家在本地推出共享脚踏车服务的obike，在周一指陆交局的新执照条例与它的理念不符，决定撤离新加坡市场。
obike在本地保守估计拥有至少1万5000辆脚踏车，若它申请执照，须支付至少90万元的费用。
陆交局已指示申请清盘的obike，在下周三（7月4日）前移走旗下在公共场所的所有脚踏车，否则当局将动手清理。
陆交局规定，过了期限后没有申请执照的业者得马上停业。无牌业者可面对最高1万元罚款，或坐牢不超过六个月，或两者兼施。
陆交局预料会在今年9月颁发执照。获得执照者可提供长达两年的服务，但陆交局可限制业者的车队数量，并要求业者采取行动确保用户不乱停车，否则将面对罚款，甚至被撤销执照。
现有业者要是被令缩减车队，须在获颁执照后的一个月内，移除所有多余的脚踏车。
此外，在同一年内胡乱停车超过三次的用户，将被所有业者禁止租车长达一年。
摩拜不再向用户收取押金 刊第8页
