【文/观察者网 李东尧】坚持“一个中国”原则是国际社会的普遍共识，涉及大陆业务的国际航空企业更该如此。今年4月，中国民航局致函数十家国际航空公司，要求其在官网上纠正涉及台湾标注。截止上月底，多数公司已完成整改，另有公司申请延期并承诺整改。
在“台独”分子抵制，并妄称“被矮化”的呼声中，台当局决定采取行动。据台媒19日报道，台湾当局“国安会秘书长”李大维在接受媒体采访时透露，当局可能会对更名的航空公司采取法律行动，同时鼓励民众拒乘这些屈服于大陆压力的航空公司，这显示“我们将反击，不会什么都不做”。
台湾亲绿媒体《自由时报》报道，李大维在接受英国《金融时报》采访时妄称，针对大陆的行为，台湾会采取的反制措施，包括对于这些把台湾列为中国一部分的航空公司采取法律行动。
李大维表示，这可能是一个复杂的过程，可能需要2到3年才会获得最后裁决。他同时强调，这是一个重要的信号，“我们会反击，不会什么都不做”。
李大维/资料图自台媒
他还表示，“我们将告诉民众，那些航空公司向大陆屈服，你们可以选择（是否搭乘）。”
《金融时报》在这篇对李大维的采访报道中写道，这项强硬举措在美国对台展现支持，“美国在台协会”（ait）新馆上周揭幕后提出。
目前在台湾做访问学者的伦敦大学国王学院学者劳伦·迪基（lauren dickey）认为，这是蔡英文政府第一次积极反制大陆的施压。
但她指出，台湾一旦如此反制，台湾的动作可能会被大陆视为挑衅，大陆肯定会作出快速反应，两岸对抗可能升温。
台湾《旺报》19日称，这将是继大陆1月初启用m503由南向北航路，及w121、w122、w123三条航路，台当局以使用该航路为由，拒绝大陆东方航空、厦门航空的春节包机申请后，蔡政府对于大陆的第二波反制行动，只是这次非直接针对大陆，而是从抵制跨国企业下手，势必引发争议。
面对大势，台当局的反制只能是“螳臂当车”。
《旺报》说，台湾去年出境旅游人次为1565万人次，大陆则为1.3亿人次，配合大陆要求将台湾列为中国一部分的国际航空公司，就是考量大陆庞大的出国市场，台湾想以1500万人对抗1.3亿的市场，成功率微乎其微。
资料图自台媒
据观察者网此前报道，中国民航局上月通报，44家外国航空公司中已有18家完成整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最早为5月28日，最晚为7月25日。
本月初，日本航空和全日空两家公司先是遵循中国民航局要求，在官网上将“台湾”纠正为“中国台湾”。之后由于“台独”请愿，又将标注改了回去。
目前这两家航空公司的官网上，在选择简体中文的情况下，显示的是“中国台湾”。在选择繁体中文的情况下，仍将“台湾”和“中国大陆”并列。
对此，台当局正在指示“驻日代表处”继续向这两家航空公司抗议。
国台办发言人马晓光曾在记者会上警告台湾当局，蓄意挑衅“一个中国”原则，肆意破坏两岸关系和平稳定的玩火行为，必将自食恶果，进一步损害台湾同胞的利益。
马晓光还曾表示，台湾是中国神圣领土不可分割的一部分，“一个中国”原则是国际社会处理涉台事务的基本遵循。在大陆投资经营的企业都应当遵守中国的法律。
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