香港中通社6月12日电 (记者 卓隆)香港铁路有限公司(港铁公司)沙田至中环綫(沙中綫)红磡站扩建工程月台层怀疑有钢筋被剪短，香港特区行政长官林郑月娥12日宣布，由於事件关乎公众安全，决定成立调查委员会进行独立和全面的调查，期望委员会展开调查後约6个月提交报告。
沙中綫红磡站月台工程怀疑有钢筋被剪短，事件被揭发至今约两星期。12日上午，林郑月娥出席行政会议前会见传媒时表示，特区政府至今仍有部分资料未能掌握，所以需要作出独立和全面的调查。
林郑月娥强调，特区政府对事件高度重视，并会严肃跟进，目前正认真草拟调查委员会的职权范围和组织细节。委员会会集中处理沙中綫红磡站月台钢筋工程的施工问题，必须找出事件的原因和受影响范围，包括受影响的钢筋数量、月台的安全性等。
根据香港《调查委员会条例》，行政长官会同行政会议可委任一名或多於一名委员，具有法定调查权力，有权传召证人。
林郑月娥表示，委员会还会检讨港铁公司的工程监管制度、政府监管及规管铁路工程的机制，从而提出建议，以保障工程的质量和安全。特区政府会尽快就成立独立调查委员会的事宜向行政会议汇报，请求批准。
林郑月娥透露，香港特区前终审法院非常任法官夏正民愿意出任此调查委员会主席。夏正民熟悉铁路工程事宜，相信他能帮助调查委员会的工作进度。为释除公众疑虑和保障工程的质量安全，以及考虑铁路预计的开通日期，希望调查委员会能在正式展开工作後约6个月提交报告，尽快查明真相。
沙中綫全长17公里，由“大围至红磡段”及“红磡至金钟段”组成。港铁公司早前预计，“大围至红磡段”可望在2019年年中通车，“红磡至金钟段”则以2021年为通车目标。
林郑月娥认为，在符合工程要求下，沙中綫工程无需全面停顿，但最终能否开通，这是取决於红磡站是否安全。市民安全是放在第一位，而“安全”并非简单指开通那天安全，而是要持续的安全。(完)
