grab昨天发电邮通知旗下司机，这笔费用将资助公司的营运开销，并用于投资不同计划和提升产品。这将为司机带来更多好处，例如能与乘客更好地配对、减少乘客临时取消预定及不出现的情况等。
私召车业者grab将从6月1日起，向社交拼车服务grabhitch的司机收取10％车费，作为平台费用。
grab昨天发电邮通知旗下司机，公司正准备展开下一阶段的发展，而为确保发展可持续，公司得采取上述措施。
电邮指出，这笔费用将资助公司的营运开销，并用于投资不同计划和提升产品。这将为司机带来更多好处，例如能与乘客更好地配对、减少乘客临时取消预定及不出现的情况等。
根据grab的网站资料，这笔平台费用将在司机完成载送服务后的一两天内，从司机收取车费的电子钱包中扣除。司机优惠和奖励不受影响。
司机每周四会收到一份电子转账记录，显示他们过去一周完成的车程及其车费和平台费用。司机也须确保电子钱包里有足够款项，才能接到所有预定。
grab目前已从grabcar和grabtaxi司机的每趟车程中抽佣20％，但grabhitch司机至今可收取全额车费。
虽然缴付平台费用意味着收入减少，但多数受访司机表示新措施对自己影响不大。
使用grabhitch载客已有两年的林辉（41岁，房地产经纪）受访时说，他每周会接五至六趟车程预订，一个月能赚约200元至300元，而10％的平台费用只相当于20余元，因此不会太在意。
另一名grabhitch司机王玉英（51岁，财务顾问）也表示，grab需要经营这项服务的后端运作，因此收取平台费用很合理。
他说：“如果我不使用grabhitch，我须为每趟车程支付全额的油费。即便少了10％车费，其余90％多少还是能补贴一点。”
不过张姓司机（65岁，退休人士）已考虑退出这项服务。他平日空闲时，会通过grabhitch载客赚外块，但赚取的车费原本就不多，扣除平台费用后收入就更少了，因此认为不划算。
平台费用征收对象虽是grabhitch司机，但部分乘客也对此关注。经常乘搭grabhitch的阿米娜（24岁，公务员）担心，这项服务的车费日后会提高。
阿米娜受访时说，grabhitch通常比其他grab的服务便宜，但收取平台费用后，不知会否相应提高车费补偿司机。她也担心grabhitch司机日后可能较不愿接受路程较短的车程预定。
grabhitch在2015年11月推出，让身为车主的司机顺路提供载送服务。司机也被限制每天载客不能超过两趟。
