老马终于出手了，而且连烧两把火。
据新加坡《联合早报》28日报道，新当选的马来西亚总理马哈蒂尔已于当天证实，马政府已决定终止由吉隆坡至新加坡的高铁计划。
而在此前几天，马哈蒂尔刚刚宣称要重新评估东海岸铁路项目。
▲马哈蒂尔
巧合的是，这两个由马来西亚前政府主导的项目有一个共同点——均与中国企业相关：
东海岸铁路项目由中国交建承建，主要由中国进出口银行提供贷款；而新隆高铁的有力竞标者之一也来自中国。
于是，这一“巧合”成了一些外媒近一段时间炒作“马来西亚对华政策转向”的新“证据”。
但事实真的如此吗？
相信看完这篇推送后，你会有自己的答案。
马来西亚政局生变，中国项目又“躺枪”
“这是最终决定。”在28日举行的关于公布终止新隆高铁计划决定的记者会上，马哈蒂尔斩钉截铁地说道。
他给出的理由是，该项目“不能给我们带来一分钱的收益”。
▲马哈蒂尔在记者会上
《联合早报》称，新马两国于2016年12月13日在吉隆坡签署新隆高铁双边协议，如果马来西亚违约，就必须支付巨额款项。
顾名思义，新隆高铁将连接新加坡与马来西亚吉隆坡，全长350公里。截至被叫停前，项目招标尚未结束。如果建成后，乘客乘搭高铁来往吉隆坡和新加坡，只需1小时30分钟。
尽管新隆高铁具体造价金额从未披露，但彭博社在28日的报道中指出，因为投入太大，而收益太少，马哈蒂尔宣称叫停该项目是为了避免国家“被破产”。
报道称，马哈蒂尔称要与中国重新谈判东海岸铁路项目，也是基于同样的理由。
▲彭博社报道截图
作为马来西亚目前在建最大项目，东海岸铁路项目全长688公里，造价138亿美元，横穿马来半岛连接吉隆坡与北部吉兰丹州。该项目已于去年8月举行了开工仪式，施工期预计从2017年至2024年。
路透社援引马哈蒂尔的话称，预计马来西亚可以通过取消大型项目消减2500亿美元国债和债务中的近五分之一。
也有外媒指出，马哈蒂尔此举矛头指向前总理纳吉布——宣誓就职后，马哈蒂尔立即下令重新调查纳吉布所涉“一马案”。此前，纳吉布被指从一马公司挪用资金。
日经中文网16日分析认为，马哈蒂尔加快追究纳吉布责任的背景是，希望通过迅速应对国民强烈不满的腐败问题，维持民众对新政权的期待，以推动政权运作走上轨道。
但无论是为了减少国家负债，还是为打响反腐第一枪，在个别外媒眼里，这些原因看上去并不重要。
正如5月10日美国cnbc就曾在报道中非常确凿地宣布：马来西亚选举结果令人震惊，而中国项目将会受到影响。
报道还援引一位日本经济学家的话表示，中国项目受到影响“并不令人感到意外”。
这个邻国要对华“变脸”？真相远没那么简单——
