香港中通社5月28日电 港铁公司28日就今年4月高铁试运行时在石岗列车停放处发生的车轮偏离路轨事件，向特区政府提交调查结果。
4月3日，有职员发现一列完成试运行并停放在石岗列车停放处维修仓库第四号维修轨道的高铁列车，其尾卡两个转向架其中四个车轮偏离路轨。事件中无人受伤，第四号维修轨道随即暂停使用。
经专家确认事件与高铁列车无关，正綫与第一至三号维修轨道的路轨状况良好後，港铁公司於4月13日恢复列车的试运行工作，而第四号维修轨道则继续暂停使用。
为此，港铁公司成立了调查委员会(“委员会”)展开调查。调查确认，相关的高铁列车及路轨事发时均状况良好。四条维修轨道均由“工字铁”及其结构装置承托，当中只有第四号维修轨道有一小段长6.6米的弯位，其余3条维修轨道走綫均为直綫。
委员会及独立铁路专家认为，事件与第四号维修轨道的独特结构有关。列车驶经此弯位路段时实际产生的横向压力，超出设计时的假设，令“工字铁”及其结构装置出现轻微变形，四个车轮因轨距被扩阔而偏离路轨。事件发生後，港铁公司已检查所有高铁路轨，包括正綫及其他维修轨道，确认路轨状态良好。
港铁公司表示，正积极研究改善措施，强化第四号维修轨道弯位路段的承托结构装置，建议拆除弯位路段的“工字铁”及其结构装置，改以2幅混凝土矮墙承托路轨，以承受列车经过时所实际产生的横向压力，同时亦可继续预留列车下方空间作维修工作之用。
高铁(香港段)各项系统及设施於4月1日开始进入试营运阶段。港铁公司指，试营运的其中一个目的是在新铁路投入服务前，测试各系统的操作和磨合，找出需要调整及改善之处。试营运期间亦会进行各项演练，确保开通时安全及畅顺运作。(完)
