地铁汤申—东海岸线的首列列车昨天从中国青岛运抵新加坡，为明年底通车的首阶段地铁线做准备。
陆路交通管理局昨天发文告说，新列车接下来将进行一系列的测试，以准备在明年底首阶段汤申—东海岸线（thomson-east coast line，简称汤东线）开通时投入服务。
全长43公里的汤东线是我国建造的第六条地铁线，陆交局总共为这条新地铁线购买了91列列车，总费用为7亿4900万元，由日本川崎重工业（kawasaki heavy industries）及其新加坡分公司，以及南车青岛四方机车车辆公司组成的财团设计组装。
与现有地铁线不同的是，汤东线采用的是四节车厢的列车设计，每个车厢左右两侧各设有五个车门，是本地第一次有五个车门的列车，让乘客上下车更顺畅。
目前，南北与东西线及东北线使用的是客容量较大的六节车厢列车，环线和滨海市区线则采用三节车厢列车，它们都设有四个车门。陆交局说，其余新列车会从现在到2022年陆续运抵新加坡。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在面簿贴文说，1986年5月我国的第一列地铁列车运抵丹戎巴葛集装箱码头，当时是个历史性时刻。30多年后的今天，汤东线的第一列列车昨早从中国青岛运抵裕廊港口。
许文远说：“这是我们地铁线的新里程碑，我们期待汤东线从明年底开始分阶段启用。”
从2019年至2024年分五个阶段通车的汤东线预计耗资约240亿元建造。首阶段竣工的三个地铁站是兀兰北、兀兰转换站和兀兰南站，到时沿线居民可搭乘汤东线到南北线转车。兀兰北站日后也将与连接新加坡和柔佛新山的地铁系统衔接。
