本地一个多月来发生四起涉及公共巴士的意外事故，受访专家认为巴士业者有必要更关注安全事项，也建议成立独立专家团检讨业者的安全措施。
蔡厝港5道昨天发生的六岁男童致命意外，是过去一个多月来第四起与公共巴士相关的意外事故。
较早前在4月22日凌晨，一辆右转的马赛地轿车与一辆直行的smrt休班巴士在武吉知马一带相撞，马赛地后座的女乘客送院后不治。
隔天早上约9时30分，一辆罗厘在宏茂桥6道与杨厝港巴士转换站出口的交界处，失控冲上人行道撞死三名男女，之后再撞到左边一辆双层巴士。
本月11日早上约9时，一辆新捷运巴士在裕廊克基巴士站追尾撞上一辆smrt巴士，34人受伤入院。
针对这些事故，新加坡公路安全理事会主席郑桠光建议成立独立专家团，以检讨巴士业者可如何确保巴士在公路上能安全行驶。因为，单靠业者的内部检讨未必有效。业者须顾及运作效率及成本开支，还得确保巴士达到当局设下的等候间隔时间等标准，未必能客观地进行检讨工作。
他说：“独立专家团可从多方面探讨巴士业者是否须做出改进，例如检查巴士是否有维修或故障问题、巴士上是否有足够的倒后镜等安全装置，以及巴士车长的培训和休息时间是否足够等。”
南洋理工大学土木与环境工程学院研究员戈彼纳·梅农（gopinath menon）则说，多起意外事故有损公众对公共巴士的信心，并指业者有必要通过培训提醒车长多注意安全。
“随着巴士服务与趟次的增加，车长驾驶时应多加小心。现在路上不时会出现个人代步工具，或是行人过马路时低头看手机，业者也须提醒车长留意这些情况。”
