香港新闻网5月23日电 香港《商报》23日发表题为“大降汽车关税彰显开放决心”的文章，全文如下：
内地昨宣布将大幅下调汽车进口关税，税率将由最高25%降至平均13.8%，汽车零部件税率亦将降至6%。财政部表示，中国维护多边贸易体制，今次减税乃中国进一步扩大改革开放的重大举措。事实上，正当环球贸易战硝烟四起，中美贸易谈判也在积极推进之中，现在中国大减关税，无疑展现了中方扩大开放、维护贸易自由化、反对贸易战的坚定立场。虽然此次降低汽车关税是兑现承诺，面向全球开放的举措，而非针对美国而言，但就肯定向美方释出善意、向全世界的贸易夥伴伸出了橄榄枝——中国身为全球最大的贸易国，既然以身作则如斯强烈表态，试问贸易战还应开打吗？反贸易自由化的贸易战可休矣！
国家主席习近平上月在博鳌亚洲论坛上明确表示：中国开放的大门不会关闭，只会愈开愈大！当时还预告，将大幅放宽市场准入和主动扩大进口等等，其中针对汽车业，便指会尽快放宽外资持股比例限制，及於今年相当幅度降低进口关税。事隔短短一周，相关承诺经已兑现，持股限制将於5年内取消；至昨日，进口汽车关税也终一并下调了，消息便刺激环球汽车股上扬，就连印度Tata汽车的股价也应声大涨，其余欧美日汽车股自然亦升幅显着。可见，中国不断扩大开放，一方面是既定的国策，无论如何开放大门都只会愈开愈大，另一方面对全球来说均是好消息，不同国家都可受惠。有统计分析指，进口汽车在内地市场所占比率极小，在去年约2890万辆汽车销售当中仅占4.2%；换言之，中国降低关税以後，海外车厂将可更好抢占这块肥肉。中国品牌汽车去年所占内地市场份额增至近44%，远远抛离德系(近20%)、日系(17%)、美系(12%)、韩系(4.6%)、法系(1.8%)等品牌车；不过，随着进口关税下调，中国品牌肯定面对更大竞争，从而倒逼国内汽车产业发奋图强。正如财政部所指，新措施将有利推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
汽车业如是，其他产业亦然。中国开放市场绝对是利己兼利人之举。众所周知，贸易战实无异於七伤拳，结果注定伤人又伤己。所以，中国虽然不怕打贸易战，但也不愿打贸易战——互惠互利，才是各方应该争取的目标。正如习近平在博鳌亚洲论坛上强调，只有坚持和平发展、携手合作，才能真正实现共赢、多赢。为此，要走对话而不对抗的国与国交往新路，不搞唯我独尊、你输我赢的零和游戏，不搞以邻为壑、恃强淩弱的强权霸道等。现在中国身体力行，坚决扩大开放，向贸易战说不，正是向世界再次彰显此一坚定立场，并为构建人类命运共同体再次迈前一大步。於此多事之秋，中国相关表态无疑特别弥足珍贵！
至於本港，作为国家与国际之间的“超级联系人”，当然可受惠内地开放国策；在“一国两制”下继续提升在国家经济发展和对外开放中的地位和功能，香港的国际金融、贸易以至创科中心的招牌当然亦可进一步发亮。
香港商报评论员 李明生
