拼车手机应用经营者ryde科技公司为抢攻市场，推出高达20%现金回扣，以吸引用户尝试使用私召车预召服务“rydex”。
ryde创办人邹俊明接受《联合早报》访问时说，昨天首日推出“rydex”服务“反应非常好”，截至傍晚6时已完成超过2000趟车程，其中多数是于高峰时段完成。
“新加坡私召车和德士服务市场庞大，每天约能完成100万趟车程。我们希望能在明年初之前，抢攻一成市场份额。”
rydex目前只提供预召服务，乘客可提前10分钟至七天预召车子，而司机接受预召工作平均需要20分钟。
邹俊明透露，为吸引更多用户尝试rydex，乘客每完成一趟rydex车程可获高达20%现金回扣，直到明天（4日）为止。
乘客若使用ryde的其他服务，如“rydepool”拼车服务，每完成一趟车程可获得5％现金回扣。所有现金回扣将直接存入用户的rydepay电子钱包，供下次召车时使用。
他还说，目前已召到超过6000名持有私召车司机职业执照者加入平台。预计达到扩大rydex的司机群至1万名的目标后，就推出随需而至（on-demand）的私召车服务，让乘客能立刻召车。
邹俊明表示，rydex收费包含公路电子收费（erp），相信会比目前私召车平均车费便宜约5％。这项服务也采用动态计费。
公众陈铭豪（30岁，信用分析员）说，自从grab与优步合并后，私召车的优惠少了，若rydex的收费合理，不介意提前召车。
他说：“消费者看重的还是谁的价钱最低，我期待接下来有更多私召车业者加入竞争，让乘客有更多选择。”
记者从昨天傍晚约5时45分到6时半之间，尝试使用ryde、grab和康福德高的应用，查看车资收费。
从淡滨尼天地前往裕廊坊，rydex收费32元；just grab要26元；而康福德士定价收费为41元5角。
据记者观察，在这段高峰时期，rydex的收费平均比just grab高约2元到6元；司机预计抵达时间则需约一个半小时。
此外，若乘客预召不到车辆，ryde平台有一项“调整收费”（adjust price）选项，让乘客可以通过“自我加价”来吸引司机接下工作。
邹俊明说：“有时地点偏远，或者是处于高峰时段等，那么乘客可选择出更高的价格来增加成功召车的概率。”
