菲律宾也将出现一个“珠三角”？

来源: 2018/4/30 http://www.28work.com/

世界日报：随着旅游业增长势头持续叫好，加上菲律宾的企业财团欲建造和升级现有机场，菲律宾的“珠三角”现在也开始出现在地平线上了。

珠三角是亚洲最繁忙的空运地区，拥有一个复杂的多机场系统，其中包括五个大型机场：广州新白云国际机场、香港赤鱲角国际机场、澳门国际机场、深圳宝安国际机场和珠海机场。

这些机场的规模和商业模式各不相同。这五大机场，尤其是广州、香港和深圳，近年来都面临着严重的运载能力限制和拥堵情况。

亚航菲律宾公司首席执行官康门达多尔（comendador）表示，马尼拉终端机动区（tma）很快也将出现严重交通拥堵。

康门达多尔指出：“目前马尼拉终端机动区内有四个机场，这本身就给空中交通管制（atc）的带来了困难。”

“终端机动区内的马尼拉国际机场、甲美地桑莱岬国际机场、克拉克国际机场、巴萨军用机场（邦板牙空军基地）和苏比克机场相互距离不到60英里。那里已经拥堵不堪了。”他说。

康门达多尔向《商业镜报》表示：“加上生力集团拟在布拉干附近增建第六个机场，菲律宾民航局担忧会出现珠三角同样的问题。这并非是我杞人忧天，大家都很焦虑，对管制员而言，简直就是噩梦。”

康门达多尔称，拥堵迫使航空公司向邦板牙克拉克拓展业务，他们希望在那里建立自己的运营枢纽。

《商业镜报》也向菲律宾航空公司询问了该公司未来的计划。

菲律宾航空公司发言人cielo villaluna说：“菲律宾航空公司是首家在此运营航空公司，我们会留在马尼拉国际机场。”

宿翱航空公司（cebgo）总裁兼首席执行官alexander g. lao表示，航空公司对马尼拉国际机场管理局的航站改组计划持保留态度，称取消宿务太平洋航空公司的国内航班，将会使第二航站楼负载1660万人次客运量，大大超出了其900万人次的容量。

他还重申此前立场，即在3号航站楼运营的宿务太平洋公司至少需要一年的时间将其业务和航班转移到马尼拉国际机场和克拉克机场。

康门达多尔说：“在五年、十年或者十五年内，这些机场的拥堵场景都将成为现实，除非桑莱岬机场建成通用航空机场，否则这六个机场将在60公里辐射范围内实现‘没有最堵，只有更堵’。”

“但对我们而言，交通部长杜加德和杜特地总统表示希望把克拉克发展成为马尼拉国际机场的姐妹机场，所以我们积极响应，努力在克拉克创建自己的运输中心。”

菲律宾也将出现一个“珠三角”？

28出国工作网