同甘肃省领导会谈时，李小鹏从交通部门的角度出发，分析了问题的产生原因，一是腐败，二是作风。他表示，问题很典型，教训很深刻。
问题暴露了，怎么去改？就眼下折达公路的整改工作来看，要对质量安全常怀敬畏之心，对腐败和作风问题时刻保持警惕，强化责任担当，强化问题意识；从长远来看，要举一反三，全面清除作风问题形成根源，标本兼治构建长效机制，切实提升交通建设质量、安全、管理水平。
惟其如此，才能防止“建成公路、倒下干部”。
4月13日，李小鹏主持交通运输部部务会，强调要坚决查处交通扶贫领域腐败和作风问题，以过硬作风打赢交通扶贫脱贫攻坚战。此次甘肃之行，扶贫也是他关注的重点。
李小鹏去了多个乡村，实地考察当地“四好农村路”的建设情况，仔细询问道路养护情况，人员配备是否有保障，养护机制是否完善等。他要求，要切实强化农村公路管理养护，做到建养并举，保障村道畅通。
俗话说，要想富，先修路。“交通+特色产业” “交通+电商快递”是交通部近年来力推的扶贫新模式，在永靖县三塬镇下塬村现代农业示范园区，李小鹏深入到设施农业大棚内查看草莓、西瓜等经济作物长势，了解当地现代观光农业发展现状。他指出，要大力推动农村客运和物流发展，推进“交通+特色产业”扶贫。
长安街知事（微信id：capitalnews）发现，在李小鹏到来之前，甘肃本地已经对折达公路问题进行了深刻的整改与反思，而且是“双整改”：既整改公路本身的问题，也以此为反面案例，整改本地的政风作风。
4月17日，甘肃召开了推进全面从严治党向纵深发展大会暨第二轮巡视工作动员大会。省长唐仁健在大会上总结了目前政府部门存在的“八种病相”，包括：“守摊子”“中梗阻”“推拖绕”“庸懒散”“走秀场”“打白条”“虚假空”“灯下黑”。
“折达公路‘打了折’的问题，更集中反映出形式主义、官僚主义的顽疾不但存在而且根深蒂固。”唐仁健说。
唐仁健还指出，一些作风方面的老问题如今有了新表现。比如，以前企业和群众办事是“门难进、脸难看、事难办”，现在变成了“门好进了、脸好看了、但事仍然难办”，个别单位的门仍然难进。有的表态多了，调门高了，但对工作是踢皮球、打太极，当“二传手”，高接低放。
目前，针对折达公路问题，已有8人接受调查，整改时间表也已公布：考勒隧道加固整治任务将于今年5月1日前完成，全线施工整治任务计划于2019年1月底完成。
另一方面，甘肃省纪委监委的专项调查组已全部进点，正紧锣密鼓展开调查。调查的目标“一针见血”，重点聚焦不作为不尽责，官僚主义、衙门作风，工作推诿扯皮、弄虚作假、欺骗隐瞒等问题；违反群众纪律，对待群众诉求消极应付、态度恶劣、简单粗暴，不及时解决问题，不能正确对待群众监督的问题；违反廉洁纪律，在折达公路工程建设中有无优亲厚友、权钱交易的问题；涉嫌违纪违法、失职渎职的问题。同时，督促省交通运输厅调查组落实已确定的调查整改事项。
“我们将完善整改措施，不护短、不遮丑、不留隐患，坚决整改到位，同时促进各地各行业系统落实全面从严治党主体责任，破除政治生态、行政生态等方面的积习积弊。”甘肃省委书记林铎在与李小鹏会谈时如此表态。作风整治非一日之功，坚持真抓实干、久久为功，才能让每一条公路、每一项工作都不“打折”。
