香港新闻网4月10日电 香港《文汇报》10日发表题为“反应迅速资讯透明 释除大桥安全疑虑”的文章，全文如下：
港珠澳大桥人工岛防波堤的扭工字块被海浪冲散之说近日甚嚣尘上。路政署官员经日前到港珠澳大桥人工岛视察後，昨日举行记者会，署长锺锦华表示，防波堤设计具科学性、合理性和安全性，没有出现被冲散的情况。所谓谣言止於智者、疑虑止於真相。经过路政署如实反映、详尽解释，将人工岛防波堤设计的科学理据、建造的良好实况向公众清晰交代，防波堤被冲散之说不攻自破，有关港珠澳大桥的安全疑虑以及由此引发的炒作，亦应到此为止。当然，事件提醒政府，重大项目备受公众关注，一旦出现质疑，应该迅速反应，发放高度透明的资讯，让公众了解真相，这是防止任何炒作、保障公众信心的唯一有效办法。
早前网上流传一张港珠澳大桥人工岛的航拍图，图中显示用於保护人工岛防波堤的扭工字块，有些不规则地散布在海中，并非紧密有序摆放，有意见认为是防波堤经受不住海浪冲击，导致扭工字块散落，继而引发对港珠澳大桥安全可靠的疑虑。
经过路政署官员的专业实地考察，再向全港公开解释，讲清楚两个公众最关心的问题，终令真相大白，谜团迎刃而解。第一，防波堤用了同一种扭工字块，但在两个不同地点、不同位置，有不同功能。扭工字块放在防坡堤上，是为了防海浪冲击；将扭工字块放在沉於海面的隧道上方，则为了保护隧道，由於考虑重量因素，必须降低扭工字块在水中的水平，因此作特殊处理。第二，有关扭工字块“随机安放”，是建造海堤专用的方法，早已广泛应用於本港及美国等地的海岸工程，并非新造的名词。设计是在约100平方米的海面内，摆放不少於55个扭工字块，扭工字块会一个贴一个地摆放；路政署官员重申，扭工字块摆放与设计图一致，没有需要修复。
明白了这两点，公众应该可以释怀，港珠澳大桥人工岛防波堤的设计和建设有严谨的科学依据，“随机安放”绝不等於胡乱施工，“求求其其”，更不存在偷工减料、投机取巧的情况。
路政署官员进一步解释，港珠澳大桥属国家级项目，施工标准特别高，采用的是“就高不就低”的准则，即是香港、澳门、内地哪个地方的标准较高，就按较高的标准。具体到人工岛防波堤，一般海堤设计以“100年一遇”的水位及风浪作标准，港珠澳大桥人工岛则选用“300年一遇”的水位作标准，预计水位可高达9.5米。更重要的是，路政署官员曾进入人工岛隧道视察，并无发现异样。而根据不同时间所拍摄的相片显示，人工岛的形状样貌，署方观察并无分别。人工岛去年经过台风“天鸽”吹袭的重大考验，扭工字块也未有移位。
事实证明，人工岛防波堤安全可靠，经得起考验，网络流传有关人工岛会移位、防波堤被海浪冲散完全是毫无根据的谣言，公众应对大桥的质量、安全保持信心，勿受谣言误导。
本港近年有不少大型基建，动用庞大公帑，对香港发展具有重大而深远的影响，公众对这些基建的质量、安全高度关注，合情合理，政府高度重视、及时回应亦是应有之义，这也是对公众、对香港负责的必要之举。事实上，针对公众疑虑的回应越早、越透明，效果越好，越能防止有人以讹传讹，迅速扼制谣言，避免大型建基形象受损、政府施政受冲击。
