smrt地铁与f1赛车看似风马牛不相及，但再过不久，smrt将采用最先进的f1赛车技术来监测地铁列车的性能。
smrt地铁与英国迈凯伦应用技术公司（mclaren applied technologies）合作，把监测世界一级方程式（f1）赛车状态的技术，用来监测地铁列车性能，以实时追踪和预测列车关键部件情况。
迈凯伦应用技术公司是制造高性能迈凯伦跑车，以及拥有迈凯伦f1车队的迈凯伦集团一分子。
smrt昨天发文告透露，smrt和迈凯伦应用技术公司上月23日签署了谅解备忘录，这也是两家公司的工程师首次合作，设法采用监测f1赛车状态的技术来监测地铁列车的性能。
smrt—迈凯伦团队将为地铁列车开发状态监测方案，实时监督安装在试验列车上的电动马达、制动器、气动系统及变速箱的操作情况，以作为概念验证（proof of concept）的试验台。
双方工程师可在这列试验列车验证所开发的状态监测平台的功效。
文告指出，在整个f1赛季、共约21场车赛中，迈凯伦车队在两辆战车上嵌入超过300个传感器，平均有超过120亿实时数据点。透过对这些数据的分析，该团队可实时监督，并详细分析战车的性能，以便做出明智的决定来优化战车在车道上的表现。
这些监测传感器和高速记录仪体积都很小巧轻便，可承受超高速压力，这意味着容易改进，日后可运用在列车上。
smrt总裁兼首席执行长郭木财说，当局将会改进迈凯伦的赛车监测技术，并在今年较迟时候把新器材安装在首列试验列车上。
他说：“smrt一直在推动开发地铁状态监测传感器，尽量减少地铁服务中断事件，并提早发现及纠正新出现的毛病，以优化列车性能。我们期待与迈凯伦应用技术公司合作，结合我们的铁路工程专长，以及他们在赛车运动上使用传感器、遥测和软件的能力。”
迈凯伦应用技术公司代总裁格罗夫（dick glover）指出，双方的合作有助加强列车的可用性和维修。
smrt近来不断借助“外力”来加强维修机制与系统可靠性，包括在去年底要求台北捷运公司派专家团来新加坡，对地铁运作与维修作彻底和独立检讨。
此外，smrt也借鉴日本管理理念“改善法”（kaizen），鼓励职员积极提出建议，改善工作流程和环境等。
